專車爭議廣告，給誰挖了坑

　　昨天，神州專車推出了一組以“Beat U，我怕黑專車”為主題的廣告，一眾明星和大V出鏡，手持禁止牌，痛陳“黑專車”之“黑”。盡管沒有明說，但是明眼人很容易就看出來，神州專車想要“Beat”的“U”，其實就是美國打車軟件公司優步“Uber”。有法律專家質疑神州專車涉嫌“惡意競爭”，網友則指責其“不夠地道”，而這起輿論事件再次引燃近來有關專車的種種爭議。

　　這組廣告昨天一天在微博和朋友圈里被刷屏。但是，網友們的關注點似乎并沒有與神州專車“同頻共振”。不少網友表示，選擇哪種打車工具，當然是我的地盤我做主，神州專車打著拒絕“黑專車”的旗號，替用戶做選擇，顯然是把自己家的漏斗插進了別人家的油壺里。況且，誰“黑”誰“白”，優步說了不算，神州專車說了也不算。對于明星、大V齊刷刷為神州專車“Beat U”站臺，輿論普遍覺得頗為怪異。據知情人士透露，這些名人都是由一個公關公司負責聯系，在支付一定費用后，讓名人簽一個肖像使用授權。這些名人是否知道自己的肖像被用于這組廣告，對于肖像上出現的那些文字他們是否事前知道，現在還不清楚。不過，已經有大V出來澄清，說當時談的時候是公益廣告。如果真是這樣，他們被神州專車拉來“黑”對手的同時，自己已經被神州專車“黑”了。

　　專車對人們生活的介入有點猝不及防卻又似乎理所當然，伴隨而來的是同專車有關的各種糾紛。以往，這樣的糾紛通常發生在專車與出租車之間，這一點都不難理解。但是，兩個網絡打車公司之間掐架，瞬間“隊友”成了“對手”，多少讓人感到匪夷所思。無論神州還是其他網絡打車公司，客觀上對于整合交通資源、方便百姓出行是有益的，這也是它們能夠存在、發展的土壤。但是，政策層面的節制對于這類新生事物又是必須的。如何讓這樣的新生事物保持應有的創新活力，讓它們從各自方面推動社會向前走，同時又讓它們在一個合理的框架內運行，不至于按下葫蘆浮起瓢，在這邊“給力”的同時又在另一邊“撒氣”，這需要管理的智慧。

　　網絡打車公司顯然處于這樣一個節點上，包括神州專車在內的業內主要參與者，協同戰友們一起務實合作，積極謀求同管理者在政策層面的良性互動，可能更有利于讓這個行業健康向前。在政策框架尚未理清邊界之前，神州專車有意把私家車介入網絡打車問題放大，看上去好像是打擊了對手，但誰又能保證，這不是在給自己挖坑？

　　中國正在經歷劇烈的社會轉型，專車糾紛顯然只是這種轉型的一個縮影，而神州專車廣告事件，更像是縮影中的一個細節。細節有時能決定成敗，有時又無關大礙。對于這樣的網絡營銷，網友們早已見怪不怪，完全可以把它當作網絡汪洋中飄過的又一片落葉。但對于市場參與者和規則制定者來說，則應該從中領會一點什么，比如，在一個新興領域，該從何處介入，又該以怎樣的姿態介入。(作者是環球時報評論員)