“30厘米”執法線理應“中看又中用”

在駕考培訓中，很多人都會記得“要緊貼右側車道停車”，那么“緊貼”到底是多大尺度？根據《江蘇省道路交通安全條例》，車身距離路牙石的距離為30厘米，否則將可能面臨50元的罰款。事實上，停車時很少有人會注意到這一點，一般也不會處罰。（1月19日《現代快報》）

“要緊貼右側車道停車”是如同“拐彎打轉向燈”一樣的交通規則，而遵守這樣的交通規則是作為一個司機的基本守則。相信很多人難忘的駕照考試路考中有難忘的一項靠邊停車，清除的記得當時的要求是車身距離路牙石的距離為30厘米，左右差距不超過10厘米，否則直接被pass。

依此，不難看出靠邊停車30厘米的執法線不是執法者“空穴來風”。首先，從路人的角度來講，停車標準距右側30厘米保護行人安全；其次，從其它行駛者角度來講，固定30厘米的停靠距離可以給同行旁邊車道的車留出足夠的行駛空間，減少交通事故的發生；再次，從停車司機的角度來看，固定為30厘米的停靠距離是經過駕校訓練和平日駕駛中早已掌握的一項開車基本功，依此規范停車也是保護自身安全。

可見，執法條例要求車身距離路牙石30厘米停車是以人民群眾安全為考慮基點的“中看”的執法理念。觸發執法理念“落地”的是發生在江蘇徐州一次慘痛的交通事故，一名出租車司機在停車上下客時，車身距離路的邊緣比較遠，一名未成年人騎車打算從中間穿過，結果被突然打開的車門撞倒，最終導致死亡。當然，這次交通事故的發生有多方原因，比如乘客下車開門前沒有觀察后方情況，騎車人也沒有觀察前方剛停靠的車輛可能有開門的情況，但是，若出租車司機停靠在路邊緣那么這樣的事故的確是可以避免的。但是，如此“安全至上”的執法線為何遭遇駕駛者的忽視？

“30厘米”執法線遭遇的尷尬緣于執法權使用過程“看人下菜碟兒”，交警部門在具體執行時選擇交通比較擁堵、容易發生事故的地段，而這些地段本身條件限制很難停車，“緊貼停車”更是難上加難，因此造成了司機難以遵守，被罰之后怨聲載道的執法困境。難道因為路段繁華、擁堵、易發事故交警部門就應該“以罰代管”嗎？答案是否定的。

如果打著為群眾安全著想的旗號，而“選擇性執法”或“以罰代管”就脫離了執法的本質。而面對怨聲載道的交通困境，嚴格標準固然重要，疏通民意，為民解憂才是執政執法的“源頭活水”。比如，繁華路段為何停車難，是否紅綠燈設置有問題導致車道擁堵時間長或是沒有在相應的地方設置停車牌標明停車規范等等情況都值得執法者注意。

30厘米執法線若只是“照本宣科”脫離實際就只會招來群眾的反感，“以罰代管”也絕不是保障群眾安全的良方，只有真正為民解憂，考察交通問題的每一個環節，對癥下藥才能讓每一個執法理念都能“中看又中用”。