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墨西哥高鐵風波是一堂海外市場變數課

2014-11-10 15:03:05?逄自立?來源:京華時報  責任編輯:林雯晶   我來說兩句
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【企業對外拓展的能力取決于合作水平,更取決于自身對海外市場的了解和經營能力。要把生意做大做持久,就必須融入當地,對一國的政情社情人情吃透。】

連日來,有關墨西哥取消中企高鐵投標結果的事件進展引人關注。8日,國家發改委新聞發言人在回答媒體詢問時透露,墨取消高鐵投標結果是由于墨國內因素,與中方企業無關。昨天,中國鐵建發表聲明表示“異常震驚”,“必要時將通過法律途徑維護企業合法權益”。

此事對中國企業的影響顯而易見,中鐵建負責人曾對媒體介紹,墨西哥項目團隊最后拿出的標書重達2.1噸,數百人長達數月投入的資金精力都打了水漂,更不必說上市公司股票重挫帶來的損失。

回過頭看,這些年中國企業走出去遭遇的挫折、交的學費并不算少。原因概括起來其實就一句話:對當地情況不甚熟悉。對于剛剛嘗試走出去的中國企業來說,這樣的例子比比皆是。

但這次情況并不太一樣,經過歷練的中國鐵建,特意邀請了墨西哥當地的實力企業合作投標,在當地企業的幫助下,對法律條款、環保措施、勞工政策乃至成本核算等方面有了相當深入的了解,做出的標書也得到了墨方的認可。最后出問題,其實跟中方企業沒有關系,原因仍來自墨西哥國內因素。

其實,對墨西哥來說,高鐵項目是總統競選時的承諾,肯定迫切希望修通;同時,中墨兩國這兩年關系急速升溫,總統也將訪問中國。在這個節骨眼上宣布取消高鐵項目,無論如何都不是明智之舉。但之所以這么做,只能說明,墨西哥政府受到了巨大的壓力——反對黨和媒體對此事一直持續質疑,同時近來因“伊瓜拉事件”引發的抗議持續發酵,這對執政黨造成了空前的政治壓力。

在這種情境下,執政黨也就別無選擇,只得背信棄義。因為相比一條鐵路,還是執政權更重要些。而結果自然也是雙輸:中國企業蒙受了損失,墨西哥失掉了國家信用,更遠一步講,還嚇跑了不少對墨西哥市場感興趣的中國資金。

盡管一個國家的政治情勢我們無法左右。但從此事當中,我們仍能吸取不少經驗。

對于走出去的企業來說,摸清當地情況,絕對是先于項目實施的必要環節。這些年我們在外面交的學費很多,逐漸懂得尋求當地企業合作。但找“地頭蛇”打開局面,并不是包治百病的靈丹妙藥。企業對外拓展的能力取決于合作水平,更取決于自身對海外市場的了解和經營能力。

眼下的中國企業走出去,更多仍然是需求的對接。你有項目,我有資金,聽起來兩情相悅,順理成章。但海外投資不僅是做一個工程項目那么簡單,業務的問題請當地人解決容易,但要把生意做大做持久,就必須融入當地,對一國的政情社情人情吃透。換言之,法律條文、成本核算還是淺層次的了解,真正理解了該國的政治、經濟和文化,才能預見到業務之外的風險,做到進退自如。

顯然,在這方面我們的企業還很稚嫩,還有很長的路要走。

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