鷺島“霾伏”再喚綠色出行

27日，市區灰蒙蒙一片，廈門又中了“霾伏”，湖里AQI分指數最高超過120，達到了輕度污染，首要污染物為PM2.5。技術人員分析，廈門PM2.5上升，與一周前的情況類似。“這次主要原因，還是區域性的污染，污染源有外地被吹來的污染物，也有本地汽車尾氣等產生的污染物。”技術人員說。（10月28日《海峽導報》）

水被污染了，可以花錢去買純凈水；菜被污染了，可以花錢去買有機菜；可空氣若是被污染了，就算我們有錢，也買不來干凈清爽的新鮮空氣。“同呼吸共命運”的客觀需求，逼得我們每一個人必須正視霧霾彌漫的現實。

如果說外來污染讓人無奈的話，那么消除本地污染卻并非無法可想。既然PM2.5是導致此番霧霾的首要污染物，既然本地汽車尾氣是PM2.5的主要來源之一，那么治理霧霾就需要對癥下藥，從減少汽車尾氣著手。

誰都知道，汽車只有在行駛過程中才會產生尾氣，要想減少尾氣，就得減少出行車輛。放眼城市，除了公交車與出租車外，馬路上多的就是私家車與公務車。減少車輛，重點就在于減少私家車與公務車。

一般而言，市民開車出行，目的不外乎上班、送人、郊游等，因此，要想減少私家車，就需要公交給力，能夠方便快捷地滿足市民的出行需求，在此方面，廈門顯然還有大量的工作要做。

至于減少公務用車，則需要黨政機關的領導干部做好示范工作。一方面，工作之外，領導干部要以身作則，不要動用公務車。另一方面，即使是工作需要，也要盡量少用公務車，比如，從辦公室出發到辦事地點一定距離內的，一律騎公務自行車或者步行。

當然了，面對霧霾，在做減法的同時也要做加法，那就是采取措施鼓勵市民盡量騎自行車外出。為此，政府應當多設立公共自行車點，讓市民能夠就近取車，隨時騎車。有了這樣的便利條件，市民自然愿意少開車。

曾經，北方霧霾彌漫之時，廈門總能以清新干凈的空氣質量贏得陣陣驚嘆，以至于有北方的網友發狠要到廈門“洗肺”。更值得驕傲的是，在與其他城市的競爭中，優質的空氣為廈門加了不少分——一些優秀人才就是看中了廈門優良的自然環境，才舍棄北京等大城市投奔廈門的。

但可悲的是，如今的廈門竟然也中了“霾伏”。面對霧霾鎖城的嚴峻現實，從政府到市民都應當拿出實際行動來，用綠色出行減輕霧霾。