票價與擁堵有多大關系

10月28日下午，備受關注的北京公共交通價格調整聽證會在新大都飯店舉行。有聽證代表表示，低票價一定程度上帶來了交通的擁堵。低票價政策改變了人們的職住習慣，由于房價上漲和低票價，都到五環外買房子，這樣早晚高峰出現了大規模的超擠客流。（10月28日人民網）

聽證會“同意調價”是意料之中的事，因為北京公共交通票價確實偏低，但公布的幾種調價方案未必所有人都認可，但提及提價原因中，將低票價當成致交通擁堵的原因，就有些不符合常識了。

原因很簡單，低票價吸引了很多有車之人乘坐地鐵、公交車，是有利于緩解道路擁堵的，怎么會致交通擁堵？正因為公共交通低票價，才吸引一批人選擇公共交通工具出行。如今調價后，原本選擇公共交通的有車族是否重新開車出行就很難說了。

聽證代表之所以認為低票價致交通擁堵，理由是大家都到五環外買房子，造成了早晚高峰出現大規模的超擠客流。這一說法同樣不符合常識，絕大多數人是因為買不起五環內的房子被迫到五環外甚至到燕郊去買房。也就是說，交通擁堵主要不是因為低票價，而是因為高房價。

另外，交通擁堵還與城市規劃不合理有關系，當大量的公共資源如醫院等大多集中到三環內，當大部分寫字樓都集中在四環內，自然而然就會形成早上集中進城、晚上集中出城的局面。而聽證代表卻忽略了這些重要事實，把交通擁堵與低票價扯在一起。作為聽證代表最好是從自身體會或者親自調查的情況來探討票價問題，不要說一些讓人覺得荒唐無知的話，否則，就會讓人懷疑聽證會的質量。

□ 張海英（北京 教師）