別讓“燈下黑”現象成為常態

昨日在合肥站售票大廳，不少旅客拿著剛買好的車票就發現了“驚喜”。從合肥火車站了解到，針對部分旅客常找不到候車地點的問題，合肥火車站昨天開始將候車地點打印在車票上，方便旅客候車。（7月24日，人民鐵道網）

經常出門在外的人，買到火車票后，首先要看看在哪兒候車，明確候車地點后，才能放心。以往，我們多是關注售票廳的電子大屏幕，遇到候車廳和售票廳分開的車站，免不了要拎著大包小包的行李跑來跑去。這個問題解決起來，辦法其實很簡單，即在車票上印上候車區，一行小字就可省去旅客許多的麻煩。

這樣的辦法操作起來難嗎？一點也不。在絕大多數車站，列車停靠的股道是相對固定的，候車地點也是相對集中的，只是，我們在日常工作生活中，經常會遇到類似的“燈下黑”現象，即對于身邊的一些不正常的事習以為常，并不覺著有什么不對勁的地方。但當我們遇到問題的多方求解時，才會猛然發現，答案其實很簡單。

比如在車票上打印候車信息，舉手之勞而已，鐵路部門也早已有過先例。2012年，南昌火車站推出“新式”火車票，在票面上特意打印出本次列車的候車區域；2013年5月徐州站首推“便捷票”200趟列車火車票添候車提示；2013年5月，蘇州火車站南站房啟用后，也將候車地點打印在車票上。但時至今日，國內火車站車票加印候車室的并不多。為何？宣傳推廣不夠。

鐵路一再提倡服務無止境，創新無窮期。但真正落實到具體行動中，卻常常感到無所適從，找不到切入點。創新看起來是個大課題，其實是篇小文章。只要經常換位思考，把自己當成別人找不足，再把別人當做自己補漏洞，專心從每個工作流程做起，用心做好每個細節，就會實現茍日新、日日新、又日新，類似的“燈下黑”現象就會越來越少。