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公交車做得了救護車做不了避雨棚?

2014-04-09 17:05? 溫國鵬?來源:東南網  責任編輯:林錦   我來說兩句
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騰先生:4月7日上午8點10分左右,我和很多人在高崎火車站等93路車。當時正好下著大雨,現場有好幾十人,其中有老人、小孩。我們就跟司機溝通,說能不能先讓大家上車避雨。可是司機以沒到發車時間為由,就是不肯開車門,自己在車上打電話聊天。(4月8日《海峽導報》)

雖說事情不能倒回去重來,但我們假設一下,如果司機當時打開車門讓乘客上車避雨,會不會收獲一份雨中的感動?會不會讓市民再一次感受到公交車的溫暖?會不會在諸多溫情故事的名單上,再濃墨重彩的一筆?面對這樣的假設,市民感到很惋惜。展現公交車的服務意識,多好的一個的機會啊!放過了倒也罷了,為什么偏要把龍種變成了跳蚤,收獲了滿滿一車的口水和板磚呢?

“按點發車”這個理由聽上去的確很有力,但面對現實,這樣的解釋能有多大的說服力?畢竟,公交車可以一再變成救護車,演繹溫情救助;為什么不能客串一把避雨棚?再說,按點發車與讓乘客上車避雨之間,并非不可調和,更不是非此即彼的關系。司機固執地坐在車里看著乘客在外面淋雨,我們倒是見識了司機對相關規章制度遵守的“一絲不茍”,當然,還有人性化服務意識的缺失。

我們吐槽,并不因頻頻出現在公交車上的溫情故事,而強迫司機師傅具備道德責任。誰都不愿意公交車的溫馨標志被這樣的冷漠玷污,更不愿意發出“同樣是公交司機,人與人之間的差距咋就這么大呢”的追問。

當然了,指責司機并不是最終目的,讓司機明白自己錯在何處也不過是一場“小勝”。我們更希望看到的是,公交公司能從乘客的不滿中讀出東西,能從這次事件中吸取教訓,從而讓公交公司的相關制度更加人性化,起碼,賦予乘客可以在惡劣天氣上車等候發車的權利。如果連這點期望都難成現實,如何消除這一事件的負面影響?反之,市民或會大度地給公交公司點個贊,豈不是塞翁失馬,壞事變好事?

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