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火車站票與坐票同價仍需追問

2014-03-21 07:29? 王云帆?來源:京華時報  責任編輯:林錦   我來說兩句
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站票價格有無經過聽證?其與坐票同價的合法性何在?這些急需法院去追問的關鍵問題,不應被選擇性無視。

火車票區分站票與坐票,服務明顯不同票價卻一樣,這是哪門子道理?相信很多買過站票站過火車的人內心都有這樣的質疑。但真正敢與鐵路經營者叫板的,卻少之又少。雷闖和他的朋友就是少有的維權者。他們將廣深鐵路股份有限公司告到了廣鐵中院,請求法院判令將他們購買的無座車票打5折。

這樣的官司在幾年前幾乎沒有勝算。那時“鐵路運輸法院”還屬于鐵路,你到鐵路的地盤去打官司,那些領著鐵路工資的法官能讓你羸嗎?好在2012年這種“企業內部法院”的畸形司法體制終于被廢止。改制后的各鐵路運輸法院由同級政府根據財政預算保障其經費,所屬人員均按《公務員法》規定納入地方行政編制管理。這么一來,照理說雷闖的官司有點希望了吧!

但20日上午,雷闖等仍然得到了敗訴的結果。廣州鐵路運輸中級法院認為,原告自主、自愿購買無座車票,不存在訂立合同時的“顯失公平”;從合同履行看,被告將原告安全送到目的地,履行了自身全部合同義務。

這樣的判決理由顯然不能服眾。無怪乎有網民質問,當值法官是不是身體回歸了地方,但心還系著鐵路。火車票當然是份運輸服務合同,將乘客及時、安全送到目的地,也的確是合同的主要內容。但同樣是運輸服務,乘客是躺著還是坐著,是坐著還站著,在舒適性、安全性和私密性上,明顯不一樣。臥鋪的票價為何要貴過坐票,就是因為服務的內容不同。甚至同為臥鋪,硬臥和軟臥票價亦不同,連上鋪、中鋪和下鋪票價都不同。若以安全送達為鐵路運輸的服務內容,區分不同車票設計這些不同價格,豈非全沒了意義?

法院的另一個理由是,“原告自主、自愿購買無座車票,不存在訂立合同時的‘顯失公平’”。問題正在于,原告在購買車票時往往沒有選擇。面對與坐票同價的站票,不是自愿購買而是只能購買。若有充分的市場競爭,這本不成其為問題。原告自愿購買某種運輸服務,自當尊重其選擇。在壟斷經營的鐵路上,把乘客選擇站票視為自愿,頗有些為了幫理亂講理。

還是回到法律上來。依《價格法》的規定,火車票價系“關系群眾切身利益的公用事業價格、公益性服務價格”,應由政府定價,并應建立聽證會制度。站票價格有無經過聽證?其與坐票同價的合法性何在?這些急需法院去追問的關鍵問題,不應被選擇性無視。今天,雷闖們為火車站票與坐票維權的司法救濟之路,雖已碰壁,但我們仍要透過公共輿論平臺來向價格部門和司法機關喊話:火車站票與坐票同價仍需追問,依法支持民心所系的公平定價才是法治的選項。

本報特約評論員 王云帆

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