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“奪命快遞”凸顯行業面臨發展拐點

2013-12-23 07:33? 江德斌?來源:東南網  責任編輯:林雯晶   我來說兩句
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快遞奪命一死九傷,武漢發貨山東傷人,收件公司被吊銷經營許可證。11月28日員工中毒事件發生后,濰坊捷順通快遞有限公司一直未向管理部門報告,而是對疑似快件自行隔離,并將同一車次的其他快件先后投出。寄件單位已第三次通過圓通快遞樣品,之前詢問其他快遞公司均被拒。(據12月22日中新網)

此次發生的“奪命快遞”事件,雖然只是一起孤立的極端惡性事件,但卻是行業亂象的集中體現,凸顯快遞行業面臨發展拐點,必須重新審視現行管理制度和行業規則,將其納入規范化管理,促使其步入發展正軌。

近些年來,物流行業發展迅猛,其中小件快遞服務呈現爆發性增長,各大快遞公司亦大肆擴張,迅速搶占市場地盤。但在快速發展過程中,快遞行業亦暴露出種種亂象,客戶投訴亦高居不下,諸如丟件、野蠻分揀、私自處理無主快遞、“實名制”有名無實等等,均對快遞行業造成負面影響。而“奪命快遞”事件的發生,則令行業名聲雪上加霜,涉案企業亦將受到沉重打擊。

從“奪命快遞”事件的整個過程來看,發件企業虛假告知發件物品,收寄公司未嚴格驗視物品真假,快遞公司在發生化學品泄漏污染之后,明知物品有問題還違規投遞,致使收件人中毒造成重大傷亡事故。可見,整個工作流程均出現違規操作行為,各個環節都沒有認真履行職責,未能將危險物品攔截下來,最終釀出一場震驚全國的慘劇。

圓通公司雖然做出公開道歉,并接受郵政管理部門的行政處罰,但并不能就此結束,需要吸取血的教訓,別再一味追求粗獷的規模擴張,而是要靜下心來,精耕細作優化管理結構。快遞行業已經邁過野蠻拓荒階段,開始面臨行業大規模整合競爭態勢,缺乏實力的弱小公司將被淘汰出局,未來只有具備綜合競爭優勢的企業,才能在行業中存活下來。

同時,從“奪命快遞”案情來看,收件方和遞送方均是圓通的加盟公司,并非直營網點,管理與監管制度都無法嚴格落實,種種亂象亦由此頻頻發生。因此,快遞行業也需反思加盟模式存在的管理問題,拿出整改方案,將加盟商與企業利益捆綁在一起,共同進退。或者,逐步擺脫加盟模式,轉型大力發展直營模式,將企業管理制度貫徹到位,從而通過制度約束,減少違規操作行為。

至于“奪命快遞”給公眾帶來恐慌情緒,產生對快遞公司的不信任感,亦需管理部門和行業協會站出來,協助警方徹查真相,給公眾一個交待,從而消除不必要的恐慌。下一步對快遞行業的整治,絕對不可再停留在表面上,而是嚴格執行行業法規,對違規者予以嚴懲,逼迫行業走向規范化道路。

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