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假如“昆明機場癱瘓”是一場演習

2013-12-17 07:35? 司馬童?來源:新華網  責任編輯:林錦   我來說兩句
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12月16日,昆明機場內部道路被降雪覆蓋。中新社發黃志偉 攝

昆明長水機場曾多次因航班延誤致近萬名旅客滯留。12月15日,昆明長水機場因大雪癱瘓,再度滯留超萬名乘客。有乘客稱在值機柜臺前辦理延誤手續后就沒人管,于是搶了其他航空公司給乘客的盒飯吃。云南民航官員曾回應稱,不能因為大霧懷疑昆明機場選址。(12月16日《云南信息報》)

投入啟用才一年多的昆明長水機場,著實可謂已“屢經考驗”。按著前兩次因大霧造成的大面積航班延誤,被告知不應懷疑機場的選址,那么這次由于突降大雪而致機場幾乎“癱瘓”,就更與選址沒多大干系了。雖說網上網下對這起“萬名旅客滯留”事件炒得挺熱,且就管理失當下的“旅客搶飯”議得更烈,筆者則突然想到:假如昆明的這回“機場癱瘓”,純粹是場演習又會如何呢?

媒體的報道稱,昆明機場方面表示,受強冷空氣影響,昆明長水國際機場出現極端冰雪天氣,由于航空公司對航空器的除冰能力不足,導致航班大面積延誤。具體的信息是,除了東航云南公司配備有兩輛除冰車,祥鵬云南公司配備有一輛除冰車,其他航空公司配備的除冰車很少。這樣一來,想飛的航班出不去,要進航班的停機位,也就受到嚴重限制了。但也有業內人士表示,航空公司確實應增強除冰能力,可機場同樣也該做好相關設施的合理配備。如果這是一場演習,筆者想無論機場還是航空公司,大概就不會像現在這樣,沒作太多“未雨綢繆”工作地爭來爭去了吧?

還有,關于滯留旅客的安置善后問題,這本來就是航空服務的一項常見問題。不管航班是因什么原因造成了長時間的延誤,至少要及時妥然地解決好乘客的吃飯和住宿。而據媒體報道,當大面積延誤已經造成后,航空公司的工作人員雖然跟旅客協調了很多次,但他們只是說得多、做得少,當一些情緒過激的乘客占領了值機柜臺,眾多工作人員干脆一撤了之、撒手不管了。如果這是一場演習,筆者想針對“滯留旅客”的食宿等問題,一定能按有關預案,會被安排得“井井有條”、“忙而不亂”了吧?

除冰能力也好,食宿安排也罷,說到底,對于一個有著龐大投入的空港服務體系來說,也許根本就不是什么難以為之的“硬麻煩”;這里的關鍵,恐怕還屬于考慮不周、準備不足的“軟欠缺”。換言之,假如這次云南昆明的“機場癱瘓”純粹是一場演習,筆者看許多引起旅客激動和不滿的問題,要說都是可以有條不紊地獲得妥善解決的——而對有著前兩次“大霧教訓”的昆明機場來說,這樣的模擬推演,似乎就更應當引起足夠重視了。

“機場癱瘓”有部分乘客不夠理智的一面,但從媒體披露的實情看,機場方面和航空公司的應對失策或不當,顯然才是最主要的。作為廣大乘客,未必會特別關注昆明新機場的選址爭議,可若是他們的大量滯留和情緒激動,不僅僅只因極端天氣,而是緣于像除冰能力、食宿照顧這樣的“細節閃失”,那就真的太不應該,也必須盡快改善提高才行了。

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