地鐵施工24小時管理，這個該學

地鐵1號線已經開建了。這幾天，地鐵施工如何在保障進度時最大程度降低塵土和噪音干擾，成為不少周邊市民最為關心的事。

對此，廈門市城市管理行政執法局副局長孟和平26日表示，目前，執法局正聯合環保部門及軌道集團，研究制定統一的施工工地管理規范。“將會成立專門的隊伍，對地鐵施工各工地實行專人管理。將于這兩天開始負責對各施工點進行巡查，并進行全天24小時不間斷管理。”（11月27日《海峽導報》）

執法局的表態讓眾多為地鐵施工擾民而擔憂的市民心中的一塊大石頭落了地，毫無懸念地贏得了一片掌聲。真正打動市民的，還是這種防患于未然的態度。

施工中的噪音和粉塵擾民并不是什么難以預見的問題，能想到這一點并不需要什么高超的智慧，相關部門到底是等到擾民變成現實，市民找上門去求助才出面解決還是主動出擊，自己辛苦一些幫市民省事兒，這才是問題的關鍵。毫無疑問，這一次，包括市執法局在內的相關部門做出了讓市民滿意的選擇。

無獨有偶，同日導報09版報道：人行道上的果皮箱、廣告牌、咪表等設施，經常遷改或拆除，但有的單位把設施拆走了，固定地面的螺絲釘卻留在人行道上。廈門市市容環衛處發出倡議，希望螺絲釘的“主人”們各司其職，設施遷改后要把工作做徹底，不要留下“絆腳釘”，帶來安全隱患。這樣的倡議背后同樣是對市民權益的尊重，體現了最讓市民感動的“把工作做在前面”。其實，不僅是施工噪音污染、“絆腳釘”隱患，市民身邊很多事情都是如此，或許只是雞毛蒜皮，但越是這樣的小事兒越是能檢驗相關部門的服務意識和服務水平。

出了事兒，不躲不避積極出面解決問題，這是應該的，這也是起碼的“初級階段”；而在事故發生之前把功課做足，防患于未然，這才是服務市民的“高級階段”。地鐵施工24小時管理，這個不僅可以有，而且應該學，畢竟，同樣是納稅人花錢養著的政府部門，不能僅僅是一些部門實現服務市民的“高級階段”，而有的連“初級階段”都還沒達到。