公車拍賣咋這么便宜？

“３５輛奧迪才賣５７０.６萬元，平均一臺Ａ６還不到１６萬？”、“去參加競拍的都是什么人？延安百姓事先都知道有這回事嗎？”近日，來自延安市委辦公室、統戰部、宣傳部等１１個部門的３５輛公車因超編、超標被公開拍賣。消息一出，即在網上引發“軒然大波”：公車這樣賣到底值不值、公不公平？車違規了被拍賣，人違規了又該咋處理？在處理“車輪腐敗”問題的進程上，仍然聚焦著廣大人民群眾的目光和期待。

因拍賣公車而引來爭議，這樣的情況不是第一次出現：去年７月，河南省中牟縣涉及４３輛公車的拍賣會共拍出３９.１１萬元，于是平均每輛９千元的競拍價和僅有４０余名競拍者的事實都被網友所關注。雖然延安公車拍賣的參加人數遠大于拍賣車輛數、其車輛的成交額度也更接近與二手車市場的交易價格，但質疑聲仍不絕于耳，質疑觀點的角度也沒發生太大變化。

記者經檢索得知，執行此次延安拍車公司是陜西圣融拍賣有限責任公司，７月２３日，其公司就發布了車輛拍賣公告，但公告到２４日才“上網”，至２５日才被延安市政府網站公示欄原封不動的“轉載”。信息發布遲緩之余，人們也對當地政府直接拿拍賣公司口吻發布信息有所成見，之后，人們對拍賣會上成交車輛的具體車況、違規情況、成交價格和買主信息都一無所知。這樣看來，信息的不透明才是導致人們聚焦質疑目光的關鍵。

作為杜絕“車輪腐敗”的一個環節，公車拍賣是必要的，但究竟是公眾“想多了”，還是相關部門“做得不夠”？這恐怕就需要具體問題具體調查、分析了。當公眾在類似新聞事件面前容易“想多了”時，建議有關部門不妨“多想想”。實際上，公眾質疑的目光不應回避，政府公開的嚴肅性問題也應被充分重視。只有給公車改革每個環節的工作都建立制度保障，讓其在法制化、規范化的軌道上運行，才最終能不辜負公眾那焦慮的眼神。