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鐵路兩邊“美容”的里子與面子

www.fjnet.cn?2013-05-31 11:48? 謝偉鋒?來源:東南網 我來說兩句

鐵路沿線的臟亂,實在影響武漢的城市形象,該市擬投入1億元,對各城區整治鐵路沿線環境進行補貼、獎勵,全市納入整治的鐵路線共有100多公里。(5月31日 《武漢晚報》)

在“雙創”暨大城管工作推進會上,武漢的暗訪短片自揭臟亂差后,掏出億元開始“美容補貼。對于這項看起來是面子工程的鋪陳看來,而且耗資不菲,很多人持有保留意見。而筆者長期坐火車,對于這方面頗有“有話要說”之感。

火車是很多人選擇出門旅行辦事的首選,而火車站也就成了外地人融入某個城市的第一步。確實在很多地方的鐵路沿線,存在臟亂差問題:沿線亂搭亂蓋現象嚴重,很多居民房屋離鐵路較近,還有居民把鐵路柵欄當成了曬衣架,很影響觀瞻。同時沿線缺少綠化,也成了塊“城市皮膚病”。

在鐵路兩旁多種樹,從很多角度來說,可以一本萬利的解決以上所述的“老舊問題”。對于這種鐵路“美容補貼”,政府和鐵路部門都已經有著雙管齊下的合作關系。在很多人看來,鐵路兩邊的綠色走廊,似乎只是作為一道風景線而已,只是養活了眼睛,卻并沒有太多實質性的好處,其實不然。

現在鐵路速度風馳電掣,往往是列車一過,會帶起不少飛沙走石。綠色植物具有良好的抗風性和擋沙性,可以很大程度的緩解砂石的擴散效果。同時列車運行所產生的噪音,也能被樹木進行有效的吸附。這對于長期生活在道路兩旁的居民來說,是個福祉不小的惠民工程。

雖然現在很多列車是封閉式的,但是有些慢車的窗戶是可以打開的,個別旅客愛從窗子上拋出雜物,高聳的樹木,能夠形成一道天然的屏障,保證垃圾不會輕易擴散成鐵路以外的地方。這種“不流外人田”的厚道做法,需要厚實的“綠色長城”來完成。

鐵路兩邊的樹木,對于安全保障同樣具有重要的意義。昨日有新聞報道,某一大學生橫穿鐵路,結果殞命當場。在中國鐵路基本上都鋪上了防護網的背景下,很多人還是會猴急的翻越防護網,進行“生命穿越”。而密集的灌木樹林,將會用自身難以逾越的阻擋特點,讓心急之人第一時間打消橫穿鐵路的念頭。

最關鍵也是容易被大家忽略的是,鐵路兩邊的樹木,能夠起到充分吸收水分、保持土壤平衡的杠桿效果,可以有效調節好土石塌方的危害。綜合來說,鐵路兩邊的樹木種植,不僅是面子工程,還是有實際意義的里子工程。

  • 責任編輯:林雯晶
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