“解放圍墻里的停車位”必須“好事多磨”

“解放圍墻里的停車位”，昨日迎來了首個“解放”樣本——當源泉山莊的不少居民提出“救助站夜間可否開放部分停車位”時，廈門救助站隨即響應，明確將考慮拿出部分車位推行錯時停車。但與此同時，不少單位對市里的這一倡議，對是否考慮開放錯時停車的大門“欲說還休”，左右為難。（5月16日東南網）

且不說廈門救助站的響應，在未來的日子里會否碰上多少麻煩，聽聽其他單位的擔憂吧：過夜車“賴”著不走、從而影響本單位職工正常上班停車怎么辦？由于我國社會誠信系統還沒有建立起共享的久存數據庫，人們失信的成本異常輕微甚至等于零，導致部分缺乏自律精神的人全然不把誠信當回事。譬如某停車場對一居民停了兩三個月、輪胎都沒氣了的車無可奈何，便是例證。可見那些單位所糾結的“難言之隱”，并非無中生有、杞人憂天。

俗話說，“好事多磨”，在我看來，好事必須多磨，多磨可讓好事長久。社會單位圍墻里的停車位，由于職工下班開車回家而夜間空著，如果能讓周邊居民的車輛停泊過夜，早上開走，確實是一件大好事。一能充分利用現有停車場的資源，二能少建新的停車場以免浪費資源。如何把這好事磨成長久呢？

市政府有關部門先行廣泛收集社會單位“解放停車位”的顧慮，再匯總、梳理、分類；研討這些“顧慮”，尋找解除這些顧慮的方法；厘清化“顧慮”為“放心”所需要的停車者義務、政府管理職責、司法援助的可能。也就是說，居民申請夜間停車到社會單位停車場應當承擔哪些義務，申請時要立下書面承諾，違反承諾后要承擔什么后果，拒不承擔后果要負什么法律責任，司法部門如何給予受害者援助，這些都要成為社會共識。

另外，社會單位接受外來停車，在秩序管理和安全保障上必定需要付出。付出必須要有相應報酬，這是權利和責任的對等。停車費應當統一規定，而且先交費置辦停車卡，然后才能停車。還有其他諸多細節也需要周密考慮，免得管理被動。