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火車票通取不通退是民生之弊

www.fjnet.cn?2013-02-07 16:16? 鄧海建?來源:西安日報 我來說兩句

有說法是禁止異地退票有利于遏制黃牛,說如果火車票通取通退,則黃牛必然更無法無天。這說法看起來有理,但問題是,如果火車票配置環節都能恪守規則,黃牛如何能從通取通退中得利?要說最好的遏制黃牛的辦法,還不如停開火車——可是,因噎廢食的邏輯,難道就是“寧可錯殺一千個乘客、也不放過一個黃牛”?除了這個不像樣的理由,好像很難再找到另一個火車票全國通取卻不能全國通退的借口。

通取通退,看起來是個錢的問題,但事實上顯然不止在于物質層面,譬如根據鐵路部門統計,北京市春運以來每日約有10萬張退票返回票庫,近兩日尤甚。一方面,鐵路部門提醒準備退票的旅客,盡快辦理退票手續,為其他旅客出行提供購票機會;另一方面,面對乘客握在手里的異地票,退票窗口卻詭異地選擇了拒絕。在一票難求、票如金貴的語境下,這算不算另一種“鋪張浪費”?盡管難有確鑿的數據佐證,但“通退”難行的今天,必有大量票務資源因制度門檻而閑置。

“不是無法解決”的通退問題,偏偏成了“無法解決”的民生之弊。火車票全國“通退”究竟有多難?相關部門恐怕不能總是玩文字游戲了。合理優化票務資源配置,這自然也是春運的核心命題。鄧海建

  • 責任編輯:唐麗萍
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