春運“拼車” 這個可以有嗎？

其實，輿論和專家一直在呼吁修改這一維護壟斷者利益的相關規定。城市擁堵日益嚴重，“順風車”或“拼車”是民間合作緩解擁堵的途徑之一，可“非法營運”的僵化存在，打壓著民間自助合作的熱情。

實際上，即使目前還未對相關法律進行修改，在春運的背景下，運管所稽查人員的這種執法行為也很難稱為“嚴格執法”，而是不合時宜、不通人情、添堵的僵化執法。春運一票難求，民眾抱怨很多，但這其實是一個無解的問題。除非中國人改變了回家過年的習俗，中國沒有春運了，一票難求的問題才能化解，否則永遠無解。但是如果寄望鐵路加大建設來解題，也不是解決之道，因為春運是非常態的人群流動，一個國家不可能為了滿足這幾天非常規的人流而大建鐵路，這既沒有能力也沒有必要。

人們都想回家過年，但公共部門提供的運力又不能滿足這種爆發性、非常態的需求，怎么辦？抱怨只能給自己添堵，一個解決途徑是民間利用既有資源去創造運力，最大限度地利用既有資源。“拼車”就是其中一種，即使存在某些問題，公共部門也應該為拼車掃除障礙，善意地忽略可能出現的法律問題，而不是去設置障礙，動輒以“非法經營”打擊之，阻礙民間自我解決之道。曹林 （媒體評論員）