吞噬生命的劫難如何不再發生

自1日9時許至2日9時許，短短24個小時，河南、四川、甘肅、貴州四個省份先后發生特大交通事故，近50個鮮活的生命無緣2013年春節。春運第7日，這些吞噬生命的劫難令國人悲痛。

每一個鮮活生命的離去，對于一個家庭來說都是一場災難。這些不幸家庭的痛楚，置于煙花綻放的時令環境，更讓人對“角落里的悲傷”放心不下，并且反過來詰問：我們該如何過一個祥和的春節？

“拉完這趟活兒，就回家過年。”這是連霍高速跨橋事故中一名墜亡司機在路上的話。這句話或許也是大多貨運司機的心里話，因為季節性運力不足，年前成了公路運輸“最賺錢的時段”，只要不畏辛苦，有拉不完的活兒。但是，同時我們也要提醒這些司機，決不能“蘿卜快了不洗泥”——對運營車輛安全狀況的自我檢查和把關要更細致一些，因為安全到家才是最大的家庭財富。

司機的自律只是一個方面，在這個全社會都在醞釀和籌備春節的時段，監管力量更應鋪滿路面。從連霍高速義昌大橋坍塌事故中，我們恰恰看到的是一系列監管失職。陜西蒲城縣宏盛花炮制造公司超許可范圍非法生產煙花爆竹，委托不具備危險貨物運輸資質的企業承運；運輸企業未取得煙花爆竹道路運輸許可證，也未使用專用運輸車輛承運。在甘肅車禍和貴州車禍中，均明顯存在客車超載現象。

車禍讓人心悸膽寒，而監管的缺位更讓人震驚。陜西蒲城縣宏盛花炮制造公司出現了一系列違法違規問題，但其生產的花炮卻能夠順利裝車上路。更令人不解的是，無論從陜西運輸花炮到河南，還是甘肅車禍中的超遠長途客運車輛，都跨越了多個省份歷經千里迢迢，一路上違法運輸和超載客運竟然能暢通無阻。在最需要安全生產監管的時節，監管的力量在哪里？

同一天的新聞報道透露，公安機關在全國開展“打盜搶保民安”的集中行動，共抓捕“年關大盜”6743名，追繳贓款贓物8000多萬。事實上，我們太需要這樣的專項行動和集中整治，打盜搶也好，嚴格生產安全和道路安全監管也好，無不是為民眾打造一個安定祥和的節日環境，讓民眾心境安然享受這闔家幸福的快樂。

過一個祥和的春節，既需要風雪中的旅客和司機時時把安全放在心頭首位，更需要監管部門不懈怠、不瀆職。運輸安全監管力量在路上，民眾回家之路才多一份保障，多一份平安。王艷明