收費公路不能再做地方“提款機”
www.fjnet.cn?2012-10-10 08:57? 白靖利?來源:廣州日報 我來說兩句
承接著高速公路節假日小客車免費通行的利好,鄭州黃河公路大橋8日起終止收費給公眾再添驚喜。在公眾千呼萬喚中,那些超期收費的公路、橋梁能否以此為照,從善如流回歸公益,無疑是此事件最大看點。 為提速道路基礎設施建設,國家從1984年開始實行“貸款修路,收費還貸”的政策。歷史地看,這對于改善各地交通環境、促進經濟社會發展具有重要積極意義。不過,貸款修路時某條路具體貸款多少、道路修成后收費標準如何確定、何時終止收費等問題,始終是社會公眾無法知曉的謎團。 順應著這種政策,地方修建收費公路的熱情高漲,造成全國各地公路收費站林立的亂象,收費公路變身為不少地方的“提款機”,超額收費、超期收費成為見怪不怪的事情。更有地方出現“被高速”,普通公路紛紛消失。其背后是道路的公益性、人民群眾的基本權利被剝奪,收費公路建設“用之于民”成為空談。 其實,道路橋梁建設使用的商業貸款與財政資金一樣,源于人民群眾的貢獻。鄭州黃河公路大橋終止收費,無非是公共資源的性質回歸。全國超期收費的公路、橋梁遠不止鄭州黃河公路大橋。能否平衡地方、企業利益與群眾三者之間的利益,及時終止超期收費,是對政績觀的檢驗,更是對發展觀的考量。 當前,調查公布收費狀況,科學測算收費標準和收費期限,還公眾一個明白,是實現收費公路、橋梁終止收費的前提,也是實現社會監督的必要條件。唯其如此,停止超期收費才能有接續,避免黃河公路大橋終止收費成為絕響。 (新華社記者白靖利) |
- 心情版
- 請選擇您看到這篇新聞時的心情
- 查看心情排行>>
相關新聞
- [ 10-08]"違規收費14.5億"豈能"免費"便一筆勾銷
- [ 10-08]免費不是錯,人為添堵才是禍
- [ 10-08]該“永久免費”的,何止黃河大橋
- [ 09-13]收費時雷厲風行,免費時比登天還難
- [ 08-23]出臺幼兒園收費標準更要增加學前教育投入
- [ 08-09]流通體制改革離不開清理公路收費
- [ 08-07]收錢第一
- [ 08-07]高速公路不姓“公”難免冷血
相關評論