“公車(chē)每周限行一天”看上去也不美

近日，發(fā)改委等17個(gè)部委共同制定了《“十二五”節(jié)能減排全民行動(dòng)實(shí)施方案》，方案稱(chēng)將推進(jìn)公務(wù)用車(chē)制度改革，全國(guó)政府機(jī)構(gòu)公車(chē)按牌號(hào)尾數(shù)每周少開(kāi)一天，并開(kāi)展公務(wù)自行車(chē)試點(diǎn)。（2月7日中國(guó)新聞網(wǎng)）

號(hào)召全民行動(dòng)節(jié)能減排是美的，要求開(kāi)空調(diào)時(shí)關(guān)好門(mén)窗且每天少開(kāi)一小時(shí)空調(diào)是美的，提倡廢舊電腦、打印機(jī)、電池、燈管、報(bào)紙和包裝物回收利用是美的，引導(dǎo)餐廚垃圾資源化處理以及上下兩層樓不乘電梯也是美的，可是，建議領(lǐng)導(dǎo)1公里以?xún)?nèi)步行、3公里以?xún)?nèi)騎自行車(chē)、5公里乘坐公共交通工具看上去是美的，“公車(chē)每周限行一天”則看上去也不美了，“開(kāi)展公務(wù)自行車(chē)試點(diǎn)”那簡(jiǎn)直是很丑陋了。

為什么這樣講呢？因?yàn)榧芸者@種政策的對(duì)策太多了啊。對(duì)付“按牌號(hào)尾數(shù)每周少開(kāi)一天”，多備幾輛車(chē)就是啦；至于“嚴(yán)禁超編制采購(gòu)公務(wù)用車(chē)”，拿到企業(yè)報(bào)銷(xiāo)就是啦。許多領(lǐng)導(dǎo)的坐騎都是超標(biāo)越野車(chē)，而且都不是本單位的編制，對(duì)此君說(shuō)不知請(qǐng)的話(huà)，要么騙百姓，要么騙自己。“公務(wù)自行車(chē)”就別試點(diǎn)了，否則購(gòu)買(mǎi)后做樣子騎幾下就扔在車(chē)庫(kù)，也是浪費(fèi)納稅人的錢(qián)。2月7日人民網(wǎng)報(bào)道了財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所副所長(zhǎng)劉尚希的話(huà)，“不能讓縣長(zhǎng)騎著自行車(chē)到處去開(kāi)會(huì)、檢查和應(yīng)急”。

如果真的“1公里以?xún)?nèi)步行、3公里以?xún)?nèi)騎自行車(chē)、5公里乘坐公共交通工具”，那么所有的公車(chē)都不必要了。這能貫徹下去嗎？明明無(wú)法貫徹的文件，下發(fā)了有什么意義？做做樣子給百姓看嗎？百姓的智商不能低估了啊，大家都明白的。其實(shí)，領(lǐng)導(dǎo)公車(chē)的消費(fèi)更多是耗在遠(yuǎn)距離行駛上，如果領(lǐng)導(dǎo)到上級(jí)行政城市開(kāi)會(huì)，比方鄉(xiāng)鎮(zhèn)到縣城，縣城到市城，市城到省城，省城到京城，如果能乘坐長(zhǎng)途客車(chē)或者火車(chē)的話(huà)，倒真的能節(jié)能減排很多很多的。