深圳地鐵為員工家屬免票引發(fā)爭議。有網(wǎng)民反映深圳市地鐵公司員工家屬可免費(fèi)乘地鐵。地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，家屬乘車優(yōu)惠這部分支出并未納入運(yùn)營成本，對票價成本計算沒有影響。他同時表示，這一優(yōu)惠是在現(xiàn)有政策對部分特殊人群優(yōu)惠這一群體中計算的，并且在許多城市的地鐵運(yùn)營中均有相關(guān)政策，“我們有相關(guān)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，這個免費(fèi)乘車卡的使用率是非常低的，實際很少有人使用。”（9月18日《京華時報》）

地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人的解釋委實有趣。“家屬乘車優(yōu)惠這部分支出并未納入運(yùn)營成本，對票價成本計算沒有影響”——只要有支出就會形成成本，雖然并未直接納入運(yùn)營成本，但最終還不是“羊毛出在羊身上”，要在票價成本上體現(xiàn)出來？“這一優(yōu)惠是在現(xiàn)有政策對部分特殊人群優(yōu)惠這一群體中計算的”——原來“特殊人群”還有特殊優(yōu)惠，長見識了。“這個免費(fèi)乘車卡的使用率是非常低的，實際很少有人使用”——既然很少有人使用，干嘛還要這么搞？并且使用者多少只是個數(shù)量問題，對此事“以權(quán)謀私”的實質(zhì)似乎都沒有影響吧？

不過，盡管認(rèn)為“地鐵為員工家屬免票”不合理，但還是覺得這事兒沒啥可爭議的。現(xiàn)實當(dāng)中，類似的現(xiàn)象實在太多了。據(jù)知情者披露，有些航空公司的每位在職普通職工每年均可以享受若干張免費(fèi)機(jī)票；一些銀行把單位自行開發(fā)建設(shè)的商品房用低于市場平均價格的內(nèi)部價向職工出售，其內(nèi)部職工特別是管理層，在貸款買房時享受利息全免或者低息的福利；電力系統(tǒng)職工每年可享受幾十到幾百度不等的免費(fèi)“福利電”；電信職工裝電話、打電話都不用付錢；供電局的職工敞開用電；鐵路、民航的職工坐上十萬八千里亮亮工作證也不用付一分錢；煤氣公司職員家里的煤氣管道不用安裝煤氣表敞開用……既然各行各業(yè)都這么干，我們何必對地鐵一個單位求全責(zé)備呢？

現(xiàn)如今，只要是有一點權(quán)力的單位或行業(yè)，無不將其發(fā)揮到了極致，千方百計為自己的“內(nèi)部人”謀福利。這不是一兩個單位、一兩個行業(yè)的問題，而是普遍存在。“地鐵為員工家屬免票”有啥可爭議的？有本事你也弄張免費(fèi)乘車卡玩玩嘛。“三公”消費(fèi)有啥可爭議的？有本事你也混個一官半職嘛。“官二代”隱性世襲有啥可爭議的？有本事你也給閻王爺送點禮投胎到“畢姥爺”家去嘛。只會發(fā)牢騷有什么用？牢騷太盛防腸斷，風(fēng)物長宜放眼量。在由“叢林法則”主導(dǎo)的社會里根本不要奢望什么“公平正義”，這里所有的只是“弱肉強(qiáng)食”和“成王敗寇”。