芬蘭警方查處的酒后駕車案件中多數(shù)適用罰款這一處罰方式。跟對(duì)待其他交通違規(guī)行為一樣，處理酒后駕車案件也一向遵循著“一視同仁”又“貧富有別”的原則，也就是說(shuō)，一方面，無(wú)論當(dāng)事人身份如何，都必須依法接受處罰；另一方面，交通違章罰款數(shù)額是依據(jù)個(gè)人收入確定的，在同一性質(zhì)和程度的案件中，當(dāng)事人收入越高所需繳納的罰款越多。

由于芬蘭對(duì)交通違規(guī)的罰款額沒(méi)有最高限制，因此芬蘭警方開(kāi)出的罰單金額也屢創(chuàng)新高。2001年，諾基亞公司副總裁安西·萬(wàn)約基就曾因?yàn)槌亳{駛收到高達(dá)11.6萬(wàn)歐元的罰款單。

西班牙近年來(lái)逐漸加碼醉酒駕車屬刑罪

新華社馬德里8月22日專電（記者 陳海通）西班牙交通法規(guī)對(duì)于酒后駕車者的處理近年來(lái)逐漸加重。2007年底，西班牙議會(huì)修改了道路安全法規(guī)，將酒后駕車、超高速駕駛等幾項(xiàng)行為列入刑事處罰范圍。

按照西班牙現(xiàn)行法規(guī)，如果司機(jī)的呼氣酒精濃度超過(guò)每升0.25毫克，就屬于酒后駕車；對(duì)于職業(yè)司機(jī)和駕齡一年以下的新手來(lái)說(shuō)，這一要求更加嚴(yán)格，呼氣的酒精含量不能超過(guò)每升0.15毫克。