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高鐵時代的春運應讓人們快速尊嚴地回家
www.fjnet.cn?2010-02-08 10:04? 李妍?來源:重慶時報    我來說兩句

天災帶給我們的警示已經太多,2008年的雪災就曾敲響了惡劣天氣下公共交通應急的警鐘。而在如今高鐵匆匆上馬春運,其設備性能尚未做到良好調試、磨合,甚至未能對緊急情況做出應對預案的情境下,面對惡劣的天氣和奔涌的人流,脆弱的高鐵又如何來應對?

常識和經驗從來都告訴我們,任何狀況的發生都不會只是孤立的客觀原因。比如因天氣原因導致的高鐵設備故障,我們也不能將癥結僅僅簡單地歸結于天氣問題。而更應該反思,在對高鐵本身的設計、調試、磨合,乃至面對氣候原因等緊急狀況下的應急準備上,我們的公共應對是否還存在疏漏與不足?何以設備故障的相同狀況竟會屢次發生,卻沒有及時的應對方案介入?再比如,針對即將到來的惡劣天氣,以及客流高峰可能引致的設備問題,高鐵運輸是否已經做好了應有的方案應對,以防范這類問題再度發生?

這是在春運硬件設備方面應該及時考慮到的公共交通應對。而伴隨春運高鐵運行過程中可能出現的設備問題,一些人性關懷上的“軟件應對”也理應提上日程。比如此次武廣高鐵故障導致旅客滯留后,其在滯留旅客安置、飲食等方面的應對就有頗多值得存疑之處。而因天氣原因導致的鄭西高鐵停運,是否也不應該簡單地停運退票了事,而更應考慮優先改簽或增開列車等方案?畢竟在春運車票如此緊俏的時刻,退了票的人們如何才能再買上一張歸家的火車票,是個老大難問題。

高鐵要避免成為“慢鐵”,除了在硬件應對上應有及時的應對之策,更應該有更多“想人所想、急人所急”的人性之舉。

畢竟,高鐵駛入春運的本意,就是讓人們能夠更快地更有尊嚴地回家。倘若因為這些頻發的故障與缺乏人性關懷的應對,而使這種本意遭遇消解甚至扭曲,那這種公共交通即使進入春運,除了讓人徒添憂慮,意義實在寥寥。


責任編輯:李艷
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