8月31日上午，北京地鐵4號線將于9月28日正式通車試運營。北京市副市長陳剛和200余名來自4號線沿線的搬遷居民成為首批試乘乘客。試乘全程，無論對市長還是市民，車廂中的乘務員對座位上乘客提出的問題都是蹲下身子仰頭回答。據悉，這種體現對乘客尊重和安全的“蹲式服務”將是4號線開通后的服務標準之一。（9月1日千龍新聞網）

　　其實，“蹲式服務”并不是什么新玩意，作為一種泊來品，被國內一些商業部門仿效，將其用于飛機的頭等艙、賓館、酒店和動車組等服務上，它要求乘務員為旅客提供服務時采用蹲姿，就是在蹲下的同時，膝蓋保持一上一下，上身保持挺直，下蹲深度應以能夠使顧客平視或略俯視自己為宜。

　　地鐵公司希望通過優質服務，提升服務質量，視乘客為上帝，本身并沒有錯，只是，簡單地讓乘務員蹲下去，并不能讓地鐵的服務就能提上來，而且在服務過程中長時間采用蹲姿，勢必增大工作負荷，單一的姿勢又容易引發腰酸腿疼，而職業要求乘務員面對乘客時必須保持微笑，這種不是發自內心的微笑，沒有誠意的服務，即便是跪著又能怎樣？ 此外，北京地鐵人流密集，有時乘客能占到一個座位已屬不易，在這樣的場所，要求乘務員保持“蹲式服務”，只能流于形式，最終根本行不通。

　　其實，作為乘務員，最重要的是能為乘客提供周到、細心、大方、體貼的服務，這就是對乘客最好的尊重。而卑躬屈膝的“蹲式服務”將乘務員與乘客置于一種不對等的地位，讓乘務員扮演了一種卑微的伺候人的角色，既有損乘務員的人格尊嚴，也抹黑了地鐵公司的形象聲譽。

　　當然，如果在星級酒店的總統套房或者航空公司的頭等艙等特殊場，面對殘疾人和幼兒等特殊人群，要求服務人員開展“蹲式服務”，也就罷了，而地鐵畢竟是大眾出行的工具，在這樣一個人流密集的場所推行“蹲式服務”，既不符合中國國情，也有違人性化，因為，如果乘務員服務時間長了，蹲得多了，膝蓋能否承受得了？

　　在這個標榜將“蹲式服務”作為今后服務標準的地鐵4號線試運營中，北京市副市長陳剛也參加了，真不知道陳副市長在接受“蹲式服務”是個啥感受，對“蹲式服務”是個啥態度？（葉傳龍）

（責編：李艷）