豐田汽車  資料圖片

　　當三鹿、蒙牛、百度等國產品牌光輝形象在舉國上下的聲討中逐一墜落的時候，我們才意識到一直被品牌的蠱惑和教唆牽進一個自殘的深淵。然而，人們還未從持續的傷害中重拾信心，號稱“有路必有豐田車”的豐田卻以無視投訴和“雙重標準”霸道地挑戰國人忍耐的底線。連年的投訴與召回已讓豐田積重難返，這使它在這場金融風暴面前顯得不堪一擊，迎來71年來的首次虧損，而虧損的背面映射的是對消費者的權益甚至生命的漠視和荼毒。

　　曾經，在民族工業蹣跚前行的時候，“進口貨”暗示著生活質量的標準，成為產品質量的保證。現在，當品牌成為吸金的代名詞時，像豐田這樣的企業也開始“挾銷量以自重”，視消費者的權益和生命如草芥，在接受“行駛中方向盤突然被鎖死”這樣嚴重的質量投訴時，竟然也可以擺出“世界品牌”的傲慢態度。是不是當一個品牌偉大到家喻戶曉有口皆碑的地步，它就有飛揚跋扈為所欲為的權利？

　　顯然，豐田在告訴我們：有了品牌，沒什么不可以！豐田作為一個在全球享有盛譽的汽車公司，卻以極其瘋狂的方式對品牌公信力進行殘害。在“豐田霸道”投放在中國的廣告片里，你可以夾雜著“島國主義”的嘴臉調侃著13億人的傳統信仰；在面對紛至沓來的投訴時，你可以依然頂著“世界品牌”的光環我行我素；在質量問題惡化到欲蓋彌彰的時候，你可以以“召回”的名義試圖對早已遺忘的社會責任“弱表忠心”。而令人心寒的是，對于“召回”，豐田執行的都是帶有地域歧視的雙重標準，召回了本土和歐美市場的車輛，而視中國市場的問題車輛為“棄兒”。這種自殺式的市場策略更將其品牌質量的地域性歧視表露無遺。

　　一個品牌的管理和危機公關無恥到如此地步，試問還有誰有信心將自己的生命交給它們的方向盤？豐田的“選擇性召回”正暗示著其對企業社會責任的“選擇性遺忘”，慈善捐助、員工福利以及對環保的貢獻并不能把它的霸道與邪惡粉飾一清！喪失了對消費者起碼的尊重，豐田把自己趕上破產的絕路似成必然。

　　當然，在民族工業崛起的過程中，國人對國外品牌的依賴信任和嬌生慣養也為它們滋生傲慢提供了可能，長期以來養成的消費慣性直接導致了跨國公司“養尊處優”的企業作風。這或許是跨國公司與消費者合謀的原罪，但不能成為品牌崛起后肆無忌憚地虐待消費者的理由。這一場源自網絡對豐田的討伐決不是“恰逢金融危機”的偶然情緒，對于無視社會責任和違背商業倫理的企業來說，遭到唾棄和批判是它的必然下場。豐田品牌神話的倒塌暗示著破除國人對國外名牌的消費迷信已是當務之急。打著優質品牌旗號走私著喪失良知的商業利益的企業，這場金融海嘯或會把它們逐一地推向死亡的深淵。（唐孔）

（責編：劉寶琴）