據《重慶時報》報道，如果摩托車變成直升機，在天空中自由自在地飛，你會不會覺得很稀奇？家住重慶九龍坡區玉清寺半山二村，47歲的下崗工人賀啟倫，他造出了一輛既像三輪摩托，又像直升機的“怪”機器。昨日下午，賀啟倫第一次將這摩托車、直升機兩用機器推出車間，來到外面的小區里，引來不少人圍觀。(人民網)

賀啟倫將"直升機"推到小區里，引來不少人圍觀。

　　把“下崗職工”和“直升飛機”連在了一起，肯定是搶眼的新聞。從報道看，下崗職工賀啟倫的確有一股鉆勁，他“沒有學過飛機制造，不知道怎樣才能使飛機飛起來”，但他說要“從鳥飛翔悟飛機結構”，可見，路子也不錯。在我看來，想出名或許更是他造飛機的動力，他說“我想申請吉尼斯，還想申請專利。”

　　其實，像這類個人尤其是農民（下崗工人）造飛機的新聞，時常見諸媒體。去年4月8日上午，完全沒有駕駛經驗的清華大學工人李賢鋒駕駛一架自己制造的小飛機沖向天空。兩分鐘后，飛機從50米的高度墜毀。到昨天，受傷的李賢鋒已住院兩天。（2007年04月京華時報）報道稱，他是為了自己的“飛天夢”而受傷。同一天下午，被譽為“中國農民第一飛”的濰坊人譚成年，駕駛一架三座簡易超輕型飛機發生事故。飛機墜落在山東平陰縣平陰鎮一農家院內，譚成年當場死亡。事故未造成其他人員傷亡。有關部門人士明確表示，失事飛機屬非法飛行。(2007年4月8日《齊魯晚報》)

　　可見，賀啟倫現在造飛機的勁頭，和李賢鋒、譚成年是一樣的，都是因為有制造和駕駛飛機的受好，不禁為他們“癡迷”研究制造小飛機的鉆研精神和敢于駕機試飛的冒險精神所感動，同時，也深為他們盲目的冒險行為而悲哀。

　　本來，對這類容易引發仿效的事件，應該重在報道其失敗的原因和其違法的教訓。可是，有些報道對這方面不做主要報道，而是注重渲染其“創業”的艱難歷程，標榜其如何 “癡迷”百折不撓，甚至往鉆研科研方面拔高，經過媒體的鼓噪喧嘩，仿佛工人農民一夜間都變成高精尖技術人才。于是，不少農民不僅想造飛機、造汽車，還有人想造飛碟、造潛艇，其實，在這些行為中，充溢著盲目、浮躁和莽動意味，根本不值得廣為褒揚或引為表率。

　　筆者不贊成褒揚工人農民造飛機，并不是小瞧工人農民的創造力，而是覺得興趣愛好與真正的發明創造尤其是具體到制造飛機，莫說工人農民，就是有一定機械制造技術基礎的工人，也難以單獨完成，因而不具有客觀現實性。況且，許多工人農民所謂的造飛機，是一種比較茫然膚淺沖動心態的反映，一廂情愿的色彩非常鮮明，缺乏理性縝密的思維和邏輯。他的確想制造成功，可是單靠借鑒書上一些簡單的知識，找一些報廢器材零部件拼裝組合，這算什么“發明創造”？就是“大雜燴”之集成。如果作為航模玩具可以，盲目載人試飛機存在著極大安全隱患。

　　美好的想象代替不了嚴峻的現實。人們還是各司其職，在本職崗位上腳踏實地開拓進取的好。對多數并不富裕的工人農民而言，當務之急是如何生存以及改善生存狀態。傳媒也應在他們如何發展生產提高生活質量方面多加引導，而不是兒戲般的“造飛機”。(董宏達)

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（責編：李艷）