近年來，包括內(nèi)河、航空、陸上、郵遞等多種方式的貨物運輸全面發(fā)展，而鑒于貨運過程中的各種風(fēng)險防不勝防，為防止各類自然災(zāi)害和意外事故導(dǎo)致的貨損威脅企業(yè)正常經(jīng)營，投保貨物運輸保險成為企業(yè)必做的功課。

值得一提的是，與水、陸運輸機構(gòu)承運的貨物相比，民航部門所承運的貨物具有批量小、單位價值高的特點，再加上空運貨物要比水路、陸路運輸貨物安全得多，因此航空貨運在近年獲得長足發(fā)展，也使航空貨物運輸保險獲得廣大企業(yè)青睞。

所謂國內(nèi)航空貨物運輸保險，是以國內(nèi)航空運輸過程中的各類貨物為保險對象，當(dāng)被保險貨物在運輸過程中發(fā)生災(zāi)害事故從而造成損失時，由保險公司提供經(jīng)濟補償?shù)囊环N保險業(yè)務(wù)。

據(jù)了解，凡是可以向民航部門托運貨物的企業(yè)，都可以將其空運貨物(鮮、活物品和動物除外)向保險公司投保該險種。金銀、首飾、珠寶、稀有貴重金屬，以及每公斤價值在1800元以上的貴重物品，經(jīng)特別約定后，也可以投保國內(nèi)航空貨運險。

保險責(zé)任范圍寬泛

保險業(yè)內(nèi)人士介紹，國內(nèi)航空貨運險的保險責(zé)任范圍寬泛，在保險期限內(nèi)，被保險貨物無論是在運輸或存放過程中，由于下列原因造成損失，保險公司均負(fù)賠償責(zé)任:

因飛機遭受碰撞、傾覆、墜落、失蹤(在3個月以上)，在危難中發(fā)生卸載以及遭受惡劣氣候或其他危險事故發(fā)生拋棄行為所造成的損失;被保險貨物本身因遭受火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、海嘯、地震、地陷、崖崩所造成的損失;被保險貨物受震動、碰撞或壓力而造成的破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂等損傷，以及由此引起包裝破裂而造成的損失;屬液體、半流體或者需要用液體保藏的被保險貨物，在運輸中受震動、碰撞或壓力致使容器損壞發(fā)生滲漏而造成的損失，或用液體保藏的貨物因液體滲漏而致保藏貨物腐爛的損失;被保險貨物因遭受偷竊或者提貨不著的損失;裝貨、卸貨時和地面運輸過程中，因遭受不可抗力的意外事故及雨淋造成被保險貨物的損失。

此外，對于在發(fā)生責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，為防止損失擴大采取施救或保護貨物的措施而交付的合理費用，保險公司也負(fù)責(zé)賠償，但最高以不超過保險金額為限。

注意事項不可忽視

保險業(yè)內(nèi)人士提醒，雖然國內(nèi)航空貨運險能為企業(yè)化解空運過程中的風(fēng)險，但企業(yè)投保該險種之前，應(yīng)事先掌握一些注意事項。

首先，要注意該險種的責(zé)任免除范疇。保險貨物于保險期限內(nèi)由于下列原因造成損失，無論是在運輸途中或存放過程中的損失，保險公司不負(fù)責(zé)賠償:戰(zhàn)爭或軍事行動;由于保險貨物本身的缺陷或自然損耗，以及由于包裝不善或者屬于托運人不遵守貨物運輸規(guī)則所造成的損失;托運人或被保險人的故意行為或過失等。

其次，要注意該險種的保險期限。根據(jù)國內(nèi)航空貨運險的保險條款規(guī)定:保險責(zé)任自被保險貨物經(jīng)承運人收訖并簽發(fā)航空貨運單注明保險時起，至空運抵目的地的收貨人當(dāng)?shù)氐膫}庫或儲存處所時終止。被保險貨物空運至目的地后，如果收貨人未及時提貨，則保險責(zé)任的終止期最多以承運人向收貨人發(fā)出到貨通知以后的15天為限。

第三，企業(yè)投保國內(nèi)航空貨運險后，還須注意飛機在飛行途中，因機件損壞或發(fā)生其他故障而被迫降落，以及由于貨物嚴(yán)重積壓，被保險貨物需改用其他運輸工具運往原目的地時，保險公司對被保險貨物所負(fù)的責(zé)任不予改變，但企業(yè)應(yīng)當(dāng)向保險公司申請辦理批改手續(xù)。如果被保險貨物在飛機被迫降的地點出售或分配，保險責(zé)任的終止期以承運人向收貨人發(fā)出通知以后的15天為限。

此外，一旦出險，被保險人向保險公司申請賠償時，必須提供下列單證:航空貨運單、保險單或保險憑證、發(fā)票、裝箱單、貨物運輸事故簽證、索賠清單、救護保險貨物所支出合理費用的單據(jù)及保險人認(rèn)為有必要的其他證明文件。但是，在保險貨物運抵保險憑證所載明的目的地后，如果發(fā)現(xiàn)保險貨物受損，被保險人必須在貨到后10天內(nèi)向當(dāng)?shù)乇ｋU公司申請檢驗，否則，保險人不予受理。如果當(dāng)?shù)責(zé)o保險公司，則由被保險人或收貨人會同承運人共同檢驗，并由承運人出具證明加蓋公章，向起運地保險人索賠。