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網購貨運險至今難解虧損困局
money.fjnet.cn?2014-06-06 09:13:24? ?來源:廣州日報    我來說兩句

順豐回應“賣保險”傳聞稱是為保險業提供物流服務

繼“跨界”涉足電商、自建便利店之后,昨日有消息稱順豐計劃準備進軍互聯網保險業,規劃保險業務戰略。對此,順豐相關負責人則回應稱,目前并未涉及保險業務,只是為保險行業提供物流服務,如配送保單、理賠單據等等,招收金融保險等相關人才是希望更好地挖掘需求、服務客戶。

記者了解到,多家險企早已進軍退換貨運費險,但目前尚未走出虧損泥淖,理賠時效和退保也經常遭投訴。

據了解,5月順豐已開始為保險項目加緊招兵買馬,目前仍在招聘組建團隊中。對此,昨日順豐公司人士回應稱,公司希望招收一些懂得保險行業的研究專家,以便更好地挖掘需求和服務客戶,并非開展保險業務。

分析指出,除了提供保單代送等基本服務外,未來順豐也可以聯合保險企業推出退貨運費險、信用險和融資險等產品,但目前快遞企業已有保價制度,能否用保險代替保價在政策上還沒有界定清楚。

記者了解到,險企早已開始進軍退換貨運費險。此前,華泰財險、國壽財險、人保財險和眾安保險等險企紛紛都涉足了該業務。“退貨險的保費金額雖低,但每天就能產生幾百萬元的保費。”業內人士指出,跟其他很多保險產品活躍在前臺風光無限相比,退貨運費險則隱藏在幕后。據介紹,目前市面上比較成熟的是淘寶平臺運行了三年由華泰保險推出的“退貨運費險”。

問題一:尚未找到合理盈利模式

“一筆運費險保險也就五毛錢,貴點的一兩元。”記者了解到,退貨險單價雖便宜,但銷售量卻不小。盡管如此,作為首創的華泰財險,其運營3年多尚未走出虧損泥淖。多家險企的加入讓這一市場開始產生競爭,能否盈利是首要問題。

相關人士表示,偏高的賠付率致使退運險難以走出虧損困境。“尤其在險種運營的初期,各項數據都不太充分,需要互聯網大數據的支持,所以公司對初期盈利的期望值比較低。”分析人士指出,目前保險公司正在從各領域介入互聯網金融,從退貨險入手是險企戰略布局互聯網金融的一大舉措,在積累更多互聯網大數據之后可用于開發更多的互聯網新型險種。

問題二:理賠時效和退保遭投訴

記者調查發現,網絡上關于運費險理賠難的投訴大量存在。根據保監會發布的信息,眾安保險就因為遭遇退貨運費險投訴危機,位列今年第一季度億元保費投訴量居財產險公司第一位,而投訴主要涉及退貨運費險的理賠時效和退保等方面。據介紹,理賠周期長、反應遲緩的人工服務,也成為買家們最為不滿的一環。此外,論壇上有關運費險拒賠的帖子不少,理由大多為“不符合賠付要求”、“物流單號填寫錯誤”、“一個物流單號只能賠付一份保險”。

有專業人士指出,運費險本身保費低、出險概率高、覆蓋人群大,在投保理賠過程中很容易產生問題。

責任編輯:鄭思楠
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