車險7大渠道PK:4S店性價比高 電話投保最低
money.fjnet.cn?2011-10-31 15:22? ?來源:理財周報
我來說兩句
車險費率市場化箭在弦上,豪華車保費逼近車價3%,比亞迪、長安、長城列入“黑名單”
車險改革已經箭在弦上,保監會發布的征求意見稿提出,保險公司可以根據公司自有數據擬訂商業車險條款和費率。在這場車險費率市場化的賽跑中,車主將獲賠一些除外責任,同時也存在附加險捆綁主險銷售的風險。
而豪華車、低檔車投保難的問題依舊得不到解決。理財周報記者在調查中發現,某些豪華車的保費竟逼近車價的3%,投保需保險公司“特批”,比亞迪、長安、長城三款車型則早已被列入投保“黑名單”。
車險改革在即
除外責任將獲賠,或有附加險捆綁主險銷售風險
保監會此次發布“通知”提出,符合條件保險公司可以根據公司自有數據擬訂商業車險條款和費率。其條件為:經營商業車險業務3個完整會計年度以上;連續三年綜合成本率低于100%,且償付能力充足率高于150%;上年度承保輛數達30萬輛以上,以及其他條件。
對于此次車險改革,中央財經學院保險系主任郝演蘇稱,因為還沒有正式出臺,不便多言,但他表示,車險費率市場化,將加速車險市場競爭,最終使消費者受益。
保險公司自行擬訂商業車險費率,原則上預定附加費用率不得超過35%。
有市場人士認為,一旦保險公司自定商業車險費率,市場上或將出現更多優惠的車險產品。在這種競爭下,規模較小的保險公司頗顯劣勢。不過,消費者將受惠。
而在保監會“通知”征求意見結束不久,中國保險行業協會即于10月21日前發布《機動車輛商業保險示范條款(征求意見稿)》(下稱“條款”)。
“條款”將此前的附加險包括“教練車特約”、“租車人人車失蹤”、“倒車鏡車燈單獨損壞”、“車載貨物掉落”等納入主險。
一位南方保險公司人士表示,一旦“條款”正式出臺,像這樣的除外責任,車主就可能獲賠。
不過,也有市場人士質疑,此舉或將附加險捆綁主險銷售給消費者。
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