感知世界,把握2012——駐外記者的新年感悟
m.shockplant.com?2012-01-04 16:32? ?來源:人民網-《人民日報》 我來說兩句
精神力量 本報駐日本記者 于 青 剛剛過去的2011年,日本最大的悲劇是3月發生的地震海嘯和核事故災害,最大的喜事是7月日本女足首次奪得世界杯冠軍。悲劇和喜事其實緊密相連。33歲的日本女足隊長澤穗希說:“我們是以地震受災國的心情征戰的。”每場比賽結束后,日本女足隊員們都舉起“感謝世界各國援助日本”的橫幅繞場一周。半決賽和決賽之前,全體隊員集體觀看日本地震災區的錄像,先后戰勝實力強勁的德國隊和美國隊贏得桂冠。 去年12月16日第六十一次“日本體育獎”評選結果,日本女足獲得最高獎項“大獎”。評委們認為,“由于地震災害,日本遭受巨大打擊,但她們的頑強努力給日本人帶來了勇氣和力量”,“決賽下半場比分落后也不放棄的精神力量,深深地感動了日本”。 誰曾想到,日本女足部分隊員竟是沒有固定工作,靠打工維持生計堅持訓練的。在獲得世界杯桂冠之前,日本女足默默無聞。日本國內女足聯賽上,觀眾也是屈指可數。如今,享有“世界第一”聲譽的日本女足,應酬日程排得滿滿當當,媒體曝光率非常之高,但她們依然平和、內斂,不事張揚。 “雙行道” 本報駐比利時記者 張 亮 歐洲知名智庫“歐洲之友”學者莎達女士不久前在接受記者采訪時說,當今時代,世界各國相互依存,惟有合作,別無他途,并認為歐中關系應是“雙行道”,而非“單行道”。她的這一看法言簡意賅,給我留下深刻印象。 回顧建交36年來的發展歷程,中歐關系盡管也經歷了風風雨雨,但總體上還是走在“雙行道”上。今天,無論是光顧歐洲的名牌專賣店,還是名勝古跡,到處都可以看到中國人的身影。“中國制造”的進口商品物美價廉,一直深受歐洲消費者的青睞。而歐洲也已成為中國的第一大貿易伙伴和技術引進來源地,歐洲在華企業大多經營成功,盈利豐厚,不計其數的歐洲品牌轎車行駛在中國的大街小巷……“雙行道”給中歐人民帶來了實實在在的好處。 然而,中歐關系的發展也并非一帆風順,摩擦與爭端時有發生。其中的一大障礙是歐盟至今不承認中國的完全市場經濟地位,也拒不取消對華武器禁運。這實質上是歐盟對中國的不平等和政治歧視,而在歐盟遭遇債務危機的困難時期,中國已經提供了力所能及的幫助和支持,但歐盟仍有更多的期待。顯然,歐盟在上述兩個問題上走的不是“雙行道”,而是“單行道”。從不斷深化中歐全面戰略伙伴關系的遠景看,早該是歐盟棄此“單行道”的時候了。 開源創收 本報駐英國記者 李文云 一位朋友講了這樣一個小故事:一天去倫敦市區辦事,停好車交了40分鐘的停車費。辦完事感覺時間有點懸,便一溜小跑去取車,沒想到還是晚了。一位抄牌員已在車前開了罰單,還沒離開。朋友一看趕緊過去解釋求情,要求撤掉罰單,但那位敬業的抄牌員嚴肅地說:按規定你可以多停3分鐘,但超過3分鐘就要挨罰。我罰的只是你超時的那兩分鐘,我無權撤消開出的罰單,你若不滿可以寫信申訴。朋友寫信向有關方面申訴被駁回,只得趕緊繳了40英鎊(約合人民幣400元)罰款,這還是在兩周內及時繳納的優惠價,要過了兩周就要被罰80英鎊。 停車超時兩分鐘被罰40鎊,聽上去有點匪夷所思,但卻是英國緊縮政策中倫敦城的真實寫照。記者感覺,倫敦的交通違章罰款明顯比以前緊了:即便夜深人靜時通過沒有作業的維修路段忘記減速或誤上公交車道,都會被罰。還有報道說,抄牌員如開出罰單多,創收表現出色,還能得到政府購物卡積分獎勵。對此人們不無揶揄地表示,政府預算被緊縮得厲害,萬般無奈只好出此下策開源創收。 的確,對于英國各級政府來說,在不景氣的年景中,要想做到開源節流,實在是很不容易。有些辦法短期內能增加一些現金收入,但長久看利弊難說。削減福利已招民怨,增加收費又招人恨。既能找到錢,又不付出民意代價,看來難度很大。 |
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