感知世界，把握2012——駐外記者的新年感悟

精神力量

本報駐日本記者　于　青

剛剛過去的2011年，日本最大的悲劇是3月發生的地震海嘯和核事故災害，最大的喜事是7月日本女足首次奪得世界杯冠軍。悲劇和喜事其實緊密相連。33歲的日本女足隊長澤穗希說：“我們是以地震受災國的心情征戰的。”每場比賽結束后，日本女足隊員們都舉起“感謝世界各國援助日本”的橫幅繞場一周。半決賽和決賽之前，全體隊員集體觀看日本地震災區的錄像，先后戰勝實力強勁的德國隊和美國隊贏得桂冠。

去年12月16日第六十一次“日本體育獎”評選結果，日本女足獲得最高獎項“大獎”。評委們認為，“由于地震災害，日本遭受巨大打擊，但她們的頑強努力給日本人帶來了勇氣和力量”，“決賽下半場比分落后也不放棄的精神力量，深深地感動了日本”。

誰曾想到，日本女足部分隊員竟是沒有固定工作，靠打工維持生計堅持訓練的。在獲得世界杯桂冠之前，日本女足默默無聞。日本國內女足聯賽上，觀眾也是屈指可數。如今，享有“世界第一”聲譽的日本女足，應酬日程排得滿滿當當，媒體曝光率非常之高，但她們依然平和、內斂，不事張揚。

“雙行道”

本報駐比利時記者　張　亮

歐洲知名智庫“歐洲之友”學者莎達女士不久前在接受記者采訪時說，當今時代，世界各國相互依存，惟有合作，別無他途，并認為歐中關系應是“雙行道”，而非“單行道”。她的這一看法言簡意賅，給我留下深刻印象。

回顧建交36年來的發展歷程，中歐關系盡管也經歷了風風雨雨，但總體上還是走在“雙行道”上。今天，無論是光顧歐洲的名牌專賣店，還是名勝古跡，到處都可以看到中國人的身影。“中國制造”的進口商品物美價廉，一直深受歐洲消費者的青睞。而歐洲也已成為中國的第一大貿易伙伴和技術引進來源地，歐洲在華企業大多經營成功，盈利豐厚，不計其數的歐洲品牌轎車行駛在中國的大街小巷……“雙行道”給中歐人民帶來了實實在在的好處。

然而，中歐關系的發展也并非一帆風順，摩擦與爭端時有發生。其中的一大障礙是歐盟至今不承認中國的完全市場經濟地位，也拒不取消對華武器禁運。這實質上是歐盟對中國的不平等和政治歧視，而在歐盟遭遇債務危機的困難時期，中國已經提供了力所能及的幫助和支持，但歐盟仍有更多的期待。顯然，歐盟在上述兩個問題上走的不是“雙行道”，而是“單行道”。從不斷深化中歐全面戰略伙伴關系的遠景看，早該是歐盟棄此“單行道”的時候了。

開源創收

本報駐英國記者　李文云

一位朋友講了這樣一個小故事：一天去倫敦市區辦事，停好車交了40分鐘的停車費。辦完事感覺時間有點懸，便一溜小跑去取車，沒想到還是晚了。一位抄牌員已在車前開了罰單，還沒離開。朋友一看趕緊過去解釋求情，要求撤掉罰單，但那位敬業的抄牌員嚴肅地說：按規定你可以多停3分鐘，但超過3分鐘就要挨罰。我罰的只是你超時的那兩分鐘，我無權撤消開出的罰單，你若不滿可以寫信申訴。朋友寫信向有關方面申訴被駁回，只得趕緊繳了40英鎊（約合人民幣400元）罰款，這還是在兩周內及時繳納的優惠價，要過了兩周就要被罰80英鎊。

停車超時兩分鐘被罰40鎊，聽上去有點匪夷所思，但卻是英國緊縮政策中倫敦城的真實寫照。記者感覺，倫敦的交通違章罰款明顯比以前緊了：即便夜深人靜時通過沒有作業的維修路段忘記減速或誤上公交車道，都會被罰。還有報道說，抄牌員如開出罰單多，創收表現出色，還能得到政府購物卡積分獎勵。對此人們不無揶揄地表示，政府預算被緊縮得厲害，萬般無奈只好出此下策開源創收。

的確，對于英國各級政府來說，在不景氣的年景中，要想做到開源節流，實在是很不容易。有些辦法短期內能增加一些現金收入，但長久看利弊難說。削減福利已招民怨，增加收費又招人恨。既能找到錢，又不付出民意代價，看來難度很大。