外軍學員首次在空軍航空大學受訓 稱最想飛K8

　　資料圖：巴基斯坦空軍K-8教練機，K-8是中國外銷最好的飛機

在空軍航空大學，有這樣一群特殊的群體，他們來自五個不同的國家，有著不同的膚色，但都穿著中國空軍飛行服參加飛行學習。他們的學習勁頭用飛行訓練基地副參謀長徐孝本的話來說，是“吃苦精神很強”。8月末的一天下午，北國長春暑意依然，記者和這些由空軍航空大學首次培訓的外籍飛行學員坐在了一起。

回國之后會不會受到重用？——我希望受重用！

30歲的多哥籍飛行員上尉戈比勒(音譯)今年年初來到航空大學學習。采訪提問的時候，非常健談的他總是第一個舉手回答。

戈比勒是通過中國和多哥之間的軍事交流協議來到長春學習飛行的，半年多時間，他已經非常適應這里的學習和生活。

“現在的學習和生活幾乎沒有什么障礙?！?戈比勒靠在椅子上，嘴角帶有自信的微笑， “之前還擔心語言會成為交流的障礙，但是其實我們和中方(教員以及飛行員)的溝通全都是用英文進行的?！彼f。

對戈比勒來說，這種國與國之間的外訓機制很有意義。“這種軍事文化的融合和訓練方式的學習對我們國家很有益?！彼f。

“參加過外訓的學員回國之后會不會受到重用？”戈比勒笑道，我希望受重用。

最想飛什么飛機？——中國飛機K8！

和戈比勒不同，來自蘇丹的艾哈邁德(音譯)是一名年僅20歲的新飛行員。他非常靦腆，說話聲音也很小，幾乎要集中所有的注意力才能聽得清。

艾哈邁德來中國學習之前在蘇丹本國的飛行時間只有10個小時，他坦言 “10個小時真的不長，是很短的時間。”蘇丹已經常態化將飛行員派遣到國外學習，他說自己能被選上來中國學習是相當幸運的。

艾哈邁德現在已經開始上機駕駛了，靦腆的他上機飛行卻一點都不緊張，甚至很享受飛行的過程，“因為每次飛行都有教員坐在我身后，所以用不著緊張。”

——最想飛什么飛機？

——中國飛機，K8！艾哈邁德說。

回國之后想飛什么機型？——C130！

阿爾卡(音譯)可能算是外訓學員當中年紀稍大的一位，來自尼日爾的他今年35歲。來中國之前他已經是一名運輸機飛行教員，飛行時間有1200個小時?！帮w行員精英的級別?！彼f。

“尼日爾的飛行員很大程度上是靠自學，教員只是給予類似大綱性質的指導，但是來了中國之后，我發現中國教員在上機前給學員講解的內容非常詳細，每個程序、每個步驟都教得非常細致?！闭勂鹪谥袊鴮W習飛行的感受，阿爾卡也非常健談。

阿爾卡剛開始覺得這種講課非?？菰铩５貒髮⒗^續從事飛行教學工作的他逐漸認為，這種方式并無壞處?！吧蠙C前讓學員在腦子里一遍一遍的過飛行程序，是對風險的有效降低，也是給那些接受能力并不太好的飛行員進步的空間。”他說，回國之后，有機會一定要將這種教學模式用到自己的學員身上。

“在尼日爾，如果飛行員回答不出教員的問題，或者回答錯誤的話，直接就被淘汰了，而我們國家又需要大量的飛行員，這就很矛盾。” 阿爾卡說，“你應該給你的學員第二次機會。”

說起中國空軍給他的印象，阿爾卡想到一個細節，“中國飛行員在節假日都會照常飛行，這對于我們是完全無法做到的。”阿爾卡說，“中國飛行員都是如此敬業，中國空軍強大是有原因的?！?/p>

當問到今后回國之后想飛什么機型時，阿爾卡沒有一絲猶豫： “如果還是飛運輸機，那就要C130那樣的?！?王婷)