海上軍力不及日本 韓國為何能牢牢控制獨島？

韓國慶尚北道地方政府19日在獨島設立守護標志石，以示主權。標志石正反面分別用韓語刻有“獨島”和“大韓民國”字樣。

造艦水平比拼

日本目前領先韓國

從民用艦艇制造上看，日韓都是世界造船大國。但在軍用艦艇上，日本領先于韓國。

日本造船工業有很長的歷史積淀，歷經二戰重創依然能迅速崛起，其技術能力和先進企業管理體制甚至可以和美國相比肩。反觀韓國，雖然軍艦建造技術從上世紀末進入快速發展階段，但整體重工業實力依然落后于日本，艦艇自研能力較弱，絕大部分為引進許可證生產和合作生產。

客觀對比兩國現在的軍艦制造，日本主要優勢在艦載電子設備上，它能夠研制大批艦載電子設備并廣泛裝備于海上自衛隊的多型主力艦艇，但在艦艇動力、艦載武器方面，日本的優勢并不明顯。例如在艦載武器上，無論是艦炮還是艦載導彈，都要從美國以及歐洲國家引進。

展望未來，兩國軍用艦艇制造實力尚是一個未知數。除了日本在美日韓三角中稍稍比韓國吃香之外，兩國在引進國外先進技術上沒有多大差異。在國際軍工產業鏈的利用上，兩國處在同一起跑線上。這時候拼的就是企業管理能力、國際市場開拓能力和市場政策環境。從日本企業這些年的表現來看，并不樂觀。日本由于武器出口政策的限制和過去的侵略行為，在亞太國家中會受到影響。

手段

“我先占我先得”

韓國利用潛規則

在美日聯盟和美韓聯盟特殊三角關系的背景下，日本的海上優勢難以發揮，韓國用“先占先得”的手段占據了有利地位。

獨島位于朝鮮半島東部海域，面積僅0.18平方公里，韓日都聲稱對獨島擁有主權。從兩國的各自表述來看，雙方都有自己的理由。日本聲稱17世紀中期就管轄這些島嶼，在日俄戰爭時期就以無主土地的身份公布獨島是島根縣的島嶼。盡管在二戰后日本根據1951年的舊金山和平條約，放棄對韓國領域擁有任何主權，但日本認為這些島嶼并未被包括在內。韓國則認為，獨島是新羅時代朝鮮半島于山國的一部分，由此推斷獨島一直都是韓國的領土。而從戰后美國的態度來看，它在其中扮演了一個比較含糊的角色，對雙方都發表過有所支持的言論。

韓國對獨島擁有實際控制權優勢，主要因為兩個關鍵轉折點。首先是1952年韓國李承晚政府單方面宣布了一條漁船進入禁止線，即“李承晚線”，將韓國統治下的獨島劃入其中。另外一個則是在1981年，韓國在島上開始興建直升機場。正是有了便捷的交通設施，韓國得以在獨島上修建一系列基礎設施，包括淡水收集裝置、燈塔和警備隊駐地。由于基礎設施的出現，島上開始有常住居民和幾十名警備隊員，甚至越來越多的韓國人也能夠以“游客”的身份登上獨島。同時，韓國海岸警衛隊不斷加大在獨島的巡邏力度。韓國還經常舉行針對獨島防御的海陸空聯合軍事演習。

此外，本月25日，為展示國家對獨島擁有主權，韓國籃球協會在獨島上舉辦了多場比賽，參與的包括高中籃球隊員以及在獨島上駐守的韓國警察。據比賽負責人表示，對于日本聲稱擁有獨島主權，作為運動員，以比賽抗議是最和平的方式，而在獨島打籃球，就可以顯示出這是韓國的領土。

正是由于多種方式組合應用，使韓國實現了對獨島的“實際支配”，從而占據了優勢。因此從獨島的經驗來看，韓國海上力量盡管弱于日本，但因勢利導，果斷出擊，也能掌握海上主動權。