活力中國調研行丨未來已來 “智駕”給汽車產業帶來哪些變化？

今年以來,不少車企紛紛推出智能新能源汽車,與此同時,已有20多家車企宣布接入DeepSeek大模型,一時間,“智駕”加速向我們駛來。在今年的政府工作報告中,重點提到“大力發展智能網聯新能源汽車”。新能源汽車疊加智能化、網聯化,會給汽車產業帶來怎樣的變化?

傳統汽車檢測機構的“智駕”新變革

記者來到了中國汽車工程研究院,這個有著60年歷史的研究院,一直以來為汽車提供各種各樣的權威檢測服務。而現在,“智駕”正為這個傳統檢測機構帶來創新與改變。

總臺央視記者 羅宏進:這里是位于重慶的中國汽車工程研究院無線通信測試實驗室。一走進實驗室,我們就可以看到,這里布滿了密密麻麻的上萬個錐形體,它們看起來很尖銳,但一摸起來卻是軟軟的。其實這些“溫柔的小刺頭”都是用來吸收電磁波的特殊材料,這是為了保障實驗的精準性。

中國汽車工程研究院整車天線OTA實驗室負責人 周麗鈴:這里是我們的一個探頭,然后配我們的轉臺,探頭發射信號,然后轉臺接收信號,這樣的話就可以測汽車的接收性能,那它們互換一下就可以測汽車的一個發射的性能。

專家介紹,這個測試主要針對車輛的無線通信性能,包括4G、5G、導航定位、藍牙鑰匙、車路協同等。這個創新實驗室投入使用不久,測試任務已經排得滿滿當當,覆蓋了近百種車型。

記者了解到,今年以來,一批聚焦智能化、網聯化的創新實驗室陸續在中國汽車工程研究院投入使用,像無線通信這樣的創新實驗室還有20多個,都是圍繞著汽車信息智能方面的前沿技術,讓汽車檢測從傳統的“機械性能驗證”加速邁向了“智能生態構建”的新階段。

總臺央視記者 羅宏進:來到中國汽車工程研究院的整車光環境實驗室,我們可以看到,我身后有兩臺能夠360°移動的光源,它可以模擬一年四季一天24小時不同時刻的光線。智能網聯新能源汽車的快速發展,車上攝像頭的數量明顯增加,就好比人的眼睛一樣,要給它們進行精準的檢測。

測試過程中,記者注意到車上的“駕駛員”有點特別,原來這是團隊自主研發的仿生機器人,它的作用主要用于測試車內的攝像頭,也就是俗稱的“駕駛疲勞監控系統”。

中國汽車工程研究院智能座艙測評技術專家 徐維:這個仿生機器人可以去模擬駕駛員的一些手勢動作,同時可以模擬我們眨眼睛、微笑等一些微表情,從而快速去檢測我們駕駛員監測系統的穩定性和可靠性。

記者還看到了全球首個整車級無線網絡仿真暗室,它被稱為“家門口的世界測試場”,可以模擬全球80個國家255個運營商的網絡制式,汽車不用出國就能完成海外路測,大幅減少測試周期和成本。

新科技加速應用 汽車更智能出行更安全

創新不僅僅在實驗室里,當前,圍繞著“智駕”,創新鏈和產業鏈無縫銜接,新技術加速落地應用,讓汽車更智能、出行安全性也更高。

記者來到了這家車企,負責人給記者展示了他們剛剛推出的遠程智能泊車技術。不僅突破了空間限制,用手機就能實現異地甚至異國挪車。此外,這輛智駕車輛還能通過語音換道功能,讓自動駕駛可以實現“動口不動手”。

在自動駕駛體驗中,記者感受到車輛的智能交互非常人性化。AI大模型算法深度融合了語音指令、環境感知與車輛狀態數據,確保指令在安全場景下才能生效,兼顧效率與安全。

在測試現場,記者看到,這輛自動駕駛的車輛與這輛目標車輛對向正常行駛,在遇到目標車輛時,自動駕駛車輛突然左轉,緊急自動剎停,這僅僅是智駕汽車測試的一個場景,在這個測試場,各種復雜、高難度的智能網聯汽車測試都成為可能。

專家表示,這些創新裝備都是團隊基于中國典型道路交通特征自主研發的,相比以往采用國外進口,現在的測試成本能降低60%到70%,讓智能駕駛的技術可以更快應用到更多平價的車型上。

智能網聯汽車驅動全產業鏈升級

從剛剛記者的體驗里,我們對未來的智能網聯新能源汽車有了更多實感和期待,也感受到整個汽車制造、配套的產業鏈都在加速演化。

記者來到了重慶的這家為智能駕駛做傳感器配套的企業,企業負責人給記者算了一筆賬:2024年我國乘用車市場傳感器配置以基礎功能為主,單車平均搭載4到5顆超聲波雷達和2到3顆攝像頭,到了2025年,相關的配置、數量都會大幅躍升,單車超聲波雷達用量將激增3到4倍,攝像頭數量更是預計達到10到15顆,實現4到5倍增長。

像這樣因為智能駕駛而引入的新配套企業,現在越來越多。

這家智能座艙企業,每年為長安、吉利等國內各大汽車品牌提供320萬臺(套)產品;

這家位于兩江新區的配套企業,生產的萬噸超級壓鑄機,可一體化壓鑄汽車大型結構件;

這家科技企業,實現了減速器核心部件的新突破。

專家告訴記者,當前汽車產業鏈已經轉變成網狀的新生態,未來更多的是伙伴式的合作,汽車要與ICT也就是信息通信、AI也就是人工智能、軟件互聯網等方面進行更廣泛更深入的融合。

今年以來,重慶將打造智能網聯新能源汽車產業放在了首要位置,從實驗室的創新,到測試場的火熱,到產業鏈的協同發展,推動智能網聯新能源汽車加速成為現實。今年,重慶預計新能源汽車產量將達到130萬輛,占汽車總產量的一半。