天津貫徹京津冀協同發展戰略推動高質量發展紀事

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協同發展5年，激蕩時代潮，寫滿獲得感。5年過去，軌道上的京津冀越跑越快，京津城際月票制，半小時左右通達圈路網初成。5年過去，藍天下的京津冀刷屏朋友圈，天津2013年PM2.5濃度為96微克/立方米，2018年為52微克/立方米。5年過去，產業轉移鏈條上的京津冀帶旺財氣人氣，“1+16”產業承接平臺相繼建成。

對天津來說，最美的收獲莫過于新發展理念落地生根。算大賬，謀大局，終能以一時之舍，換長久之得。

“我有輛車，京津冀三地跑，3年17萬公里，相當于繞地球四圈多！”

砹立方公司“80后”總裁王勝彪，河北滄州人，在北京中關村打拼10多年，2017年將成果轉化中心搬到天津濱海—中關村科技園，全家落戶中新天津生態城。“三地常來往，越跑越通暢。去年初北京牌照小微客車在津門贏得同城待遇，我這個新天津人越做越有感覺。”

這是一個人的京津冀，也是新時代的京津冀。

協同發展5年，這項歷史性工程激蕩時代潮，寫滿獲得感。

這5年，天津收獲什么

鉚住“一基地三區”嶄新定位，改革創新潛力釋放，開發開放優勢凸顯

北洋工學院博物館，一張舊照折射百年風云——學生長袍馬褂，洋教授正用英文板書教授機械原理。曾經，天津是洋務運動中心，工業勃興，金融集聚。歲月流轉，首都大而全的規劃打破均衡，津門面目日漸模糊。

北京吃不完，天津吃不飽，河北吃不著。彼此守望卻苦樂不均，如何破題？

“自覺打破自家‘一畝三分地’的思維定式”，2014年2月，習近平總書記指明方向。京津冀協同發展大幕初啟，“一基地三區”的嶄新定位，讓天津豁然開朗。

5年過去，軌道上的京津冀越跑越快。京津城際月票制，半小時左右通達圈路網初成。“一張藍圖統建管，干成了以前不敢想的事。”天津市交通委副主任劉道剛說，“拿天津西站到北京第二機場的聯絡線來說，天津提規劃出資金，拆遷施工在河北，年內開工，兩年后可望建成。”

5年過去，藍天下的京津冀刷屏朋友圈。天津2013年PM2.5濃度為96微克/立方米，2018年為52微克/立方米，2013年重污染天數49天，2018年為10天。“環保攻堅戰依然任重道遠。終有一天，要讓朋友圈爭相曬藍天，變為老百姓習慣好天氣。”天津市生態環境局副局長陸文龍感慨。

5年過去，產業轉移鏈條上的京津冀帶旺財氣人氣。“1+16”產業承接平臺相繼建成，2014年到2018年，北京企業在天津投資到位金額超過6400億元，占天津引進內資的40%以上。

一盤棋，下出競爭合作新關系。海河兩岸，渤海之濱，改革創新潛力釋放，開發開放優勢凸顯。

這是協同發展的天津速度——

“從北京大紅門遷來，電商平臺賣貨，生意遠超過去！”春節前，天津西青區卓爾電商城迎來訂單高峰，時裝店老板謝德明忙著打包發貨。謝老板們接踵落戶，電商城用電量急升，國網天津電力一證受理，兩個月就完成一期送電。

協同發展5年，天津速度處處彰顯：天津自貿試驗區率先“一個部門、一顆印章”搞審批，企業設立，一天辦結。中國（濱海新區）知識產權保護中心專利審查周期縮減2/3，綠色通道，激勵創新。

這是協同發展的天津寬度——

首農集團2014年注冊成立天津港首農食品進出口貿易有限公司。“起初只想做老本行，沒想到開拓出服務平臺新業務，越南巴沙魚、俄羅斯帝王蟹、南美白對蝦全都有，21家上下游公司緊密合作。”總經理薦家強笑著介紹，“雄安新區30萬人建設團隊，食材供應就是我們。”

這是協同發展的天津深度——

“海翼號水下滑翔機2017年下潛深度6329米，創下當時的全球紀錄，今年初我們又把這個紀錄刷新為水下7000米。”一見面，深之藍總經理魏建倉就報喜。擁有超過70項專利的天津深之藍海洋設備科技有限公司，落戶濱海新區近兩年，迅速成長為從事全系列水下機器人自主研發、生產、銷售的高科技民營企業。

這是協同發展的天津溫度——

“吸引我們的不僅有濱海新區千億級智能產業集群，還有海河英才計劃帶來的人才儲備底氣。1月19日公司正式掛牌，落戶天津的員工就有三四十位。”撲面而來的融融暖意，讓紫光云副總裁、運營部總經理李永斌信心滿滿。

獲得感，來自理念之變

新發展理念落地生根，引領高質量發展的重要動力源正在拔節生長

北京出發，京津高速一路向東，一個小時就到北塘。用北塘人的話說，渤海西邊、華北東端這片海岸，是天津衛最好的地塊。天津把這“最好的地塊”拿了出來。2016年11月22日，濱海—中關村科技園正式揭牌。

今年1月17日，習近平總書記來到濱海—中關村科技園，殷殷囑托“自主創新是推動高質量發展、動能轉換的迫切要求和重要支撐，必須創造條件、營造氛圍，調動各方面創新積極性，讓每一個有創新夢想的人都能專注創新，讓每一份創新活力都能充分迸發。”

“北京中關村有的，這里有；沒有的，這里創。我們就是要讓企業明白，在這里其他事兒都有人管，剩下就是埋頭干、奮力趕。”濱海—中關村科技園管委會副主任續光說。

瞄準高質量，短短兩年，濱海—中關村科技園吸引企業941家，注冊資本104億元，新一代信息技術、生物與生命科技初步實現產業聚集。天河系列超級計算機、飛騰CPU、麒麟操作系統，一批原創性重大成果拔節生長。

新發展理念，催生出越來越多迎向高質量發展的“天津牌”動力源。

“日落靜湖紅滿天，飛鳥銜夢畫云渲”。誰能想到，中新天津生態城中這泓碧波，曾是臭氣熏天的污水庫。雄安求援，畢業于天津大學的楊偉博士率隊攻關，靜湖經驗成功用于唐河治理，綠色引領的協同發展生機勃勃。

2018年5月，第二屆世界智能大會在天津開幕，一場如夢如幻的無人機編隊表演驚艷嘉賓。這場大秀的總指揮，就是一飛智控（天津）科技有限公司創始人齊俊桐。他曾是中科院年輕的博導，3年前到濱海創業。2000多平方米廠房免去租金，設備投入給予扶持，短短兩年，一飛估值增長近100倍。

今年1月17日，37歲的齊俊桐向前來視察的習近平總書記匯報：“您腳下的濱海新區有活力，我們有夢想、有志氣、有創新熱情和潛力！”

謀大局，就在取舍之間

舍就是得。算好長遠賬、政治賬，用大擔當擁抱大機遇，贏得大發展

春節前后貨運高峰，天津港碼頭忙而不亂。無人駕駛電動卡車正靈活行駛、精準裝卸。這里是世界級人工深水港，同世界上180多個國家和地區的500多個港口有貿易往來。

協同發展大機遇，需要大格局和大擔當。

2017年4月30日起，通行30年的公路散煤貨運在天津港全面叫停。“每年減少重型貨車400萬車次，短期看損失大，長遠看倒逼我們加速轉型升級。”天津港（集團）有限公司董事長褚斌說。2018年11月，世界銀行發布營商環境報告，中國總體排名上升32位，列第四十六位。“這份報告以京滬為樣本城市，港口是一大指標。作為北京的出海口，我們很自豪。”

舍就是得。舍得，就必須算好長遠賬、政治賬，樹立正確政績觀。

為打贏藍天保衛戰，天津關停整治散亂污企業2.1萬家。中心城區與濱海新區之間736平方公里黃金地帶，全部規劃為生態屏障區。七里海、大黃堡、北大港、團泊四大濕地，被天津人視為京津冀之腎，雖只七里海一個國家級保護區，其他三塊濕地保護標準也照此辦理。

算大賬、謀大局，見行動、求實效。2017年4月1日，設立雄安新區的重大決策公布，4月18日，天津黨政代表團就到雄安學習考察簽署戰略合作協議。回津后梳理出交通一體化、生態環保、產業升級等五大方面24個問題，分管市領導、責任部門、完成時限一一明確。“乙醇汽油推廣，按要求京津冀2019年實現全覆蓋，全國2020年基本覆蓋。天津市委和市政府提出，天津早一天用、早一天減排，就能為京津冀積累經驗。國家方案剛公布，天津第一時間推出實施細則，把時限提前到2018年8月。”天津市發改委負責人表示。

“京津冀協同發展是千載難逢的歷史性機遇。天津就是要在協同發展上率先舍得，率先擔當。”天津市委和市政府態度堅決。

今天的發展，沒有一隅之戰。京津冀協同發展進入滾石上山、爬坡過坎、攻堅克難的關鍵階段。以一時之舍，謀長遠之得，終將面朝大海，春暖花開。